▲太平洋航运公司首席营运总监任普恩（右起）、行政总裁Berglund、主席唐宝麟及首席财务总监潘克安出席业绩记者会 大公网 摄

    【实习记者周雅婷报道】太平洋航运（02343）中期业绩转盈为亏，亏损1.96亿美元（约15.2亿港元），去年同期录得300万美元盈利。营业额为7.03亿美元，比去年同期6.1亿美元升15.2%。基本溢利跌83.2%至320万美元。每股基本亏损79港仙，去年同期为每股基本盈利1港仙，不派中期息。该公司股价昨报3.43港元，跌0.02港元或0.58%。

    集团表示，是次亏损主要由于为滚装货船的投资作出1.9亿美元的减值，以及干散货船现货市场持续疲软。另一方面，太平洋拖船为集团带来1400万美元的强劲收入。

    欧洲对滚装船的需求仍然疲弱，日均租金为1.95万美元，船只使用率为55%。在6艘滚装船中，已有3艘船被闲置。财务总监潘克安在记招上表示，上半年为滚装货船的投资作出1.9亿美元减值拨备，余下的货船账面值，大概为1.7亿美元，期望今年不再需要为滚装货船作出更多减值拨备。

    他补充，由于欧债危机令滚装船租船市场及需求持续疲弱，公司早前已宣布将退出滚装货船业务，并且正在寻找买家接手。但基于市场环境影响，业务暂时未能脱手，亦未知何时能卖出，以及无法预计出售事项对公司的影响。他又指，「由于滚装船现货市场疲软及需求不足，需求时间及耐性，公司正努力改善有关方面的业务。但公司未有聘请顾问及订立时间表。」

    在干散货船业务上，疲软的市场使船东在上半年减少逾60%的订单。当问及有关扩充船队时，行政总裁Berglund表示，虽然目前干散货船供多于求，但集团「若看到合适及价格合理的船只，亦会考虑扩充船队。」他又表示，「航运市场具周期性，虽然目前情况不佳，但相信会有反弹的一天。公司目前拥有足够的资金，正在等待一个良好时机购入船只。」

    除了惯常季度性的检讨，Berglund表示暂时未有特别的改善措施，并预计下半年业绩会持续疲弱。他预计，小灵便型干散货船市场的需求将多于大灵便型干散货船。

    对于中国经济增长放缓，他响应道，「对公司没有负面的影响，中国对干散货船的需求量于上半年增长20%，而且每年均见增长。集团最主要的忧虑来自货船供应过多，并不担心需求不足。」

    另一方面，营运总裁任普恩表示，市场现时为历史低位，再跌机会不大。有关船只运力方面，除了3艘滚装船外，公司没有闲置的小灵便型干散货船，目前船队利用率已经接近100%。他预计运费在下半年持续上升，而油价不会对干散货船的航运造成直接影响。