抱团取暖“集团化”抵御资金链风险。

　　为应对当前钢贸行业的困境以及资金风险问题，一些钢贸商正由原来的联保制转变为集团化模式运作。

　　与长三角钢贸商们眼下的惨淡境地相比，《证券日报》记者采访中发现，北方钢贸商们眼下虽然同样遭遇行业寒冬，但心态却淡定很多。来自北京、天津、邯郸的多家钢贸商告诉本报记者，目前公司经营情况还好，资金链方面也没有很大压力。

　　不仅如此，为应对当前钢贸行业的困境以及资金风险问题，北方钢贸企业抱团成“集团军”的运营模式正形成风潮。

　　“因为联保制，一家还不起贷款，其他都要被连带责任。改变这种方式，就需要集中力量成立集团公司。”天津盛唐国际物流集团有限公司总经理杨先生向本报记者道。这家集团公司于去年下半年由几家原本相互联保的钢贸商联合组成。他表示，成立集团后，公司资金实力更为雄厚，能够有更多话语权与钢厂谈判从而降低采购成本，同时也更容易获得银行的信贷融资。

　　北方钢贸商淡定过冬

　　“公司跟银行没有贷款，所以没事儿，也不需要贷款，资金上没有紧张的感觉。”天津某钢贸商告诉记者。

　　“公司大都是做实体的，有货摆在这儿，不像做期货做证券之类。为什么银行不给你贷款了，就是因为根本看不见实体，光说谁敢给你贷。”北京钢贸商孟先生如此道，对于那些眼下正忙于应付银行追债的上海同行们，他颇为不以为然。“北京地区钢贸商比较专注于做实业，即便贷款也多是短期，1个月、3个月或者半年。到时候银行过来一盘货，往这撂一个人，就能放贷。到时候一还钱，银行的人就能撤了，要是还不上，银行还能回收这个料。” 他告诉记者，“所以虽然说现在市场行情不好，但也没有太烂，还是能做下去”。

　　对于南北方经贸商现状的明显不同，我的钢铁网资讯总监徐向春在接受采访时，则将此归结为南北方钢贸商之间较大差异的经营观念。

　　“在上海地区，以福建周宁商会为主，通过资本运作也好、利用杠杆率也好，钢贸商涉足地产等其他行业比较多。而北方的钢贸企业相对来说，就是‘我就做我的主业，其他的我不熟悉也不感兴趣’，不太往其他行业扩散。”徐向春指出：“当信贷紧张时，全行业的经营情况一恶化，使得这种借钱生钱的行为一下子就现了形，所以显得南方的情况更严重，北方相对要好得多。”