巨型船坞正在建造巨轮

　　昨日上午，随着为德国建造的14000吨16号船在新港厂区3万吨级船台下水，天津新港船舶重工新港厂区的两座船台完成了历史使命，推出造船。这标志着新港船舶重工告别了船台造船方式，进入了大船坞造船时代。

　　据悉，新港船舶重工成立于1940年，新中国成立后先后于1959年开工建造两座船台。大船台的建设使得新港船舶重工至上世纪90年代一直保持在全国八大造船企业之列。在新港船舶重工几十年的船台造船发展史上，两个船台曾建造过油轮、客货轮、重吊船、散货船、多用途船、集装箱船、火车渡轮等十几种类型的船舶220多艘，其中包括七十年代初建造的第一艘万吨轮“天津号”。

　　随着船舶运输向着大型化方向发展，造船技术也向着船坞造船模式进行。这两座船台停用后，新港船舶重工在临港经济区投资建设了50万吨级和30万吨级造船坞及相应的造船设备设施，占地面积350万平方米，是现在新港厂区的7倍。已于2011年形成造船能力，新港厂区的造船也逐步搬至临港造修船基地。（记者 李文博 摄影记者王涛）