上周五正式对外公布的2011年交强险成绩单再次引发各界强烈关注：36家经营交强险的财险公司中，2011年合计经营亏损高达92亿元，创下交强险制度实施5年半以来的亏损新高。

　　《每日经济新闻》记者统计发现，2011年36家公司中实现盈利的公司仅有3家。从2006年交强险制度实施以来，至2011年底已累计亏损高达173亿元。连续巨亏之下，未来交强险将何以为继？

　　5年半以来仅5家公司盈利

　　来自保监会的信息显示，去年全年交强险共承保机动车1.14亿辆次。保险责任已到期的保费914亿元，保险责任未到期的保费增加69亿元，赔付成本749亿元，赔付率比2010年下降了0.4个百分点；经营费用277亿元（含营业税55亿元，救助基金20亿元），费用率比2010年降低0.2个百分点。2011年，交强险经营亏损92亿元，其中承保亏损112亿元，投资收益20亿元。

　　《每日经济新闻》记者统计发现，在经营交强险的36家财险公司中，2011年亏损最严重的是人保财险，去年亏损40.3亿元，亏损金额排名第二的是平安产险，亏损9.39亿元，随后是天安保险亏损7.57亿元，中华联合亏损4.7亿元。

　　统计结果显示，36家保险公司中，仅有三家公司交强险实现了盈利，分别是华泰财险、天平汽车保险公司和阳光农业相互保险公司。其中华泰财险盈利0.15亿元，天平汽车保险盈利0.58亿元，阳光农业相互保险公司实现盈利62万元。事实上，2011年已是阳光农业保险连续两年保持交强险盈利了。

　　此外，记者通过统计发现，如果把经营时间拉长一些可以发现，虽然整个行业在经营交强险业务五年半以来整体亏损高达173亿元，但仍有5家公司的交强险的经营累计是盈利的。其中，太保产险和平安产险表现出色，分别实现累计盈利7.1亿元和6.54亿元；此外，天平保险累计实现利润2.02亿元，阳光农业0.12亿元，安华农业0.65亿元。

　　四大原因导致巨亏

　　人保财险方先生认为，交强险亏损主要是人伤赔付成本升高所致，此外就是物损赔付也较以前年份上涨了。

　　中保协一位不愿具名的内部人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，去年交强险亏损简单地说有四个方面原因，一是部分车辆的赔付过高（如营运性车辆），二是部分地区的综合成本率过高（如浙江等地），三是人伤赔付上升，四是由于部分地区的司法环境，问题导致法院在判决交强险案件时，不严格按照交强险条例来执行。

　　保监会一位不愿具名的内部人士在对外经贸大学保险学院保险法研究中心举办的《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的司法解释（征求意见稿）》研讨会上，聊及交强险亏损的原因，他认为是由于保险公司过高的经营成本造成的。他觉得要解决这个问题，可以单独成立一家交强险公司，只经营交强险业务，就可以搞清楚交强险的经营成本问题，但现实中这种方法不具有可操作性。