目前广东正推进“公铁水”(公路、铁路、水运)综合交通运输援港保供方案落地实施。而陆路运输具有强时效性，广东在进一步优化粤港跨境公路运输模式的同时，组织相关国企构建“跨境道路运输应急保障专用队伍”，启用省内常备道路货运车辆逾1000辆，运能逾万吨。其中，广东交通集团驻港企业威盛公司在粤港两地联动，召集境内接驳司机全员到岗，并抽调跨境司机运力支援。而跨境车辆24小时运作，司机轮班作业。威盛公司相关负责人称，要和时间赛跑，保护香港同胞生命安全和身体健康。
“近期公司克服受疫情影响司机人员短缺的困难，在接到防疫物资需用跨境运输车辆急送香港等紧急任务后，都火速调集旗下公司的运力。”威盛公司工作人员向大公报表示，这期间经常要日夜通宵作业，公司员工在粤港两地联动协调、装货、通关。
据悉，在广东省交通运输部门组织相关国企组建的“跨境道路运输应急保障专用队伍”中，涵盖了跨境司机、车队长、退伍军人、业务骨干等。其中，威盛公司跨境车辆24小时运作，数十名司机轮班作业，“人停车不停”。而业务人员也连续工作，在仓库加班加点通宵装卸货物，部分业务骨干曾经超过36小时连续奋战，其间仅轮流打瞌睡。
“2年没回家看望家人”
“内地支援香港物资专用车”从深圳华南物流园驶出，其间经接驳等流程仅花1小时就将抗疫物资送达香港，随即分发配送。跨境货柜车队李师傅坦言工作艰苦，但未感疲惫，而车上驾驶舱内随时准备了电饭煲、食品等应急。
据悉，由于威盛公司长期承担供港物资的跨境运输重任，从2020年2月新冠疫情以来，该企业一直在粤港两地执行“点对点”运输任务，而且在香港有停车场，宿舍也实行全封闭管理，在内地实行全程不下车管理。由此，李师傅也有2年多没回家看望家人，“在关键时候要为援港抗疫出一分力”。
加快推进“公铁水”货运
广东省交通运输厅透露，目前正牵头全力做好支援香港抗疫保供交通运输保障工作，加快推进“公铁水”综合交通运输保供方案落地实施，加快推进粤港跨境货物陆路运输综合接驳，加强支援香港抗疫专用物资跨境运输司机管理。在粤港跨境公路运输方面，合计组织应急专用跨境货运车186辆，运能2880吨;启用广东省内常备道路货运车1068辆，运能约12000吨，并指导督促各地深入动员挖潜，在广州等重点城市再次筹备应急运力240辆车。
为了降低跨境货运疫情感染风险，目前深圳在口岸区域或高速公路出口附近设置13个综合接驳站，实施“三区两通道”管理，跨境司机驾驶货运车辆严格按入境前申报的往返时间、口岸出(入)境，入境后按申报信息定线定点全流程封闭运行。广东省交通运输厅有关负责人表示，将督促其余珠三角城市按要求制定集中作业方案，采用定点装卸货的方式，减少更换司机接驳运输方式。
