图：阿纪对甲虫车的情意结源自修车
对男人而言，车点止交通工具咁简单？车如手足，开车是一个人专属的空间，随意控制方向盘，想去边就去边。在甲虫车会“虫在香港”负责人阿纪心中，整车的乐趣甚至大於有车或开车。日前记者走进其位於元朗白沙村的车库，寻找他“情陷”甲虫车的始末。
「虫在香港」 参加今年初的 「汽车嘉年华」
站在路边，一架浅绿色老爷甲虫车驶过眼前。记者感叹：“有种穿越时空的感觉！”“车主正是我们车会成员。”阿纪说，“虫在香港”成立於二○○○年，现有约二十个会员，合租了两个总共四五千平方尺车库，存放着四十几部福士甲虫车和MINI。他宛如管家，负责收钱交租，收拾和装饰车库，也乐在其中。他说，车会里他是最後生，都四五十岁，也有年轻人过来睇车话要买，之後不了了之，十几年来都无多做推广。
租仓放车 干净企理
谈及成立车会缘由，阿纪说，家里没那麽多车位，大家便想合租仓库放车；他是细节控，对整车乾净企理的要求高，外面车房大多粗枝大叶。“这样一拍即合，最开始我对整车只识少少，睇书和上网睇片，或向车友请教，现在连喷油都识。”他说，除非急用钱，迫不得已也不会放弃玩甲虫车。
“虫在香港”有无会规？阿纪俏皮说：“唔好搞搞震！唔可以sell嘢。不能摆低部车，指望净系我整，你企住睇，整完拿去卖。”他说，入会最紧要自娱自乐，大家一齐整车，互相学习和帮助，纯属兴趣，不为买卖。“用甲虫车来揾食系好难。来来去去都是同一班人，大家因为唔想多花钱才自己整车，我怎麽赚到他们的钱呢。”养一部老爷车会否花好多钱？“唔会，每个车位月租一千蚊，零件和架生是慢慢储齐，福士老爷车算是最经济型的。”
一入车库，阿纪小心翼翼地打开遮布，展示爱车。一架一九七一年的橙色甲虫车跃入眼帘，车身擦得闪闪亮，车内外一尘不染，引擎焕然一新，车窗内摆着一个夏威夷草裙公仔，在蓝天白云下她犹如置身阳光沙滩。一睇便知他爱车如命。“这架车已跟我十年，有几年我只有它，家住元朗在赤柱上班，六七十公里，我日日开去返工。”怕不怕开到半路坏车？他脱口而出：“唔惊！自己一手一脚整好的车，有信心它不会坏。”
阿纪成为甲虫车的发烧友全因一次不愉快的整车经历。“大概二十五年前，我以两万元买了第一部甲虫车，不小心撞车，车房‘呃’我，花了很多不值得的钱，整车时乜都话‘得’，却要求我去找零件，最後部车被整得面目全非，唯有忍痛转售。自此就决定自己学整车。”他笑说，开老爷车的乐趣源自整车过程，简简单单，没有电子零件，拆了再装，不用太多技巧，最开始不会换机油，到现在咩都识，好有成就感。
香港甲虫 独一无二
摆在车库中心的是一架浅蓝色的福士KarmannGhia，非常吸睛，一九六八年出厂仍保养新净。阿纪说，这是较少见的跑车款，属於一位美术指导，因为他经常不在港，就帮手打理。两旁是一架米色、一架绿色的六七十年代福士怀旧Van仔，市值皆比入手价翻了至少一倍，米色Van仔的主人非常锺意车，已有近二十部老爷车。
车库的一切井井有条，每个角落充满阿纪的巧思。车库门口有一个用货柜改造成的工作室，随性的涂鸦颇有艺术感，车库内挂满从各地收集的旗帜、标语装饰，就连地面也有设计感，黄色油漆打底，写上“BuginHK”，彰显着车会独一无二的身份。阿纪擅长废物再利用，将报废的引擎也能做成茶几。他特别展示一套架生：“我喜欢整齐，一人一套会很乱，就决定大家共享我的那套。”四五层的抽屉至少摆着近百件工具，每一件都有特定的标号和位置，记者看後大为惊叹。
车会亦有酷似 「鬼马神仙车」 的车款
做公务员的阿纪有时可返早收早，下午两三点便来车库，玩到五六点，放假时会开车兜风，常在锦田的?车房捐窿捐罅“寻宝”。记者有点佩服又不解这份热血，便问“太太会理解花这麽多时间和精力在车上吗？”他说：“她会觉得每个人都有自己的兴趣，有人锺意玩相机、音响或者不良嗜好，车属於正常嗜好，也不算浪费，她不反对。”她锺唔锺意坐甲虫车？阿纪犹豫了一下，哈哈大笑说：“锺意？肯定系唔锺意啦，车内无冷气还有点窄，但唔会抗拒，会同佢一齐游车河。”
阿纪说，为了睇车和囤配件，每年会参加泰国、日本、台湾或新加坡其中一地的车展。二○一五年他及太太连同车会成员共六人以“车”之名去德国旅游，专门打卡福士车厂及博物馆，还去了平治、宝马等车主题的博物馆，“在福士博物馆逗留至少五个钟，一直影相，流连忘返。”他透露，今年十一月中将去日本车展，而明年的泰国车展正好是大年初五，唯有隔年再去。
此外，“虫在香港”亦有参加本地的车展活动，比如今年初在香港大会堂附近举行的“汽车嘉年华”。“有次在车展上认识了一班速画画家，聊天时才知他们常在街上画画被赶，去年年底正准备车库大装修，我便邀请他们来画画，记录车库的‘倩影’。”他说，画家免费为车画画，车会搞烧烤回赠他们，还将画作制成一百多个月历，以作纪念。
车库里挂着一块“我不是一部车，我是福士”的装饰，玩味十足，而甲虫车对於阿纪和“虫在香港”会员来说，“它不止是车，它是共享快乐”。
择一车 乐一生
图：阿纪买的第一部橙色车仔
甲虫车超级发烧友是如何炼成的？参观完车库，再来阿纪屋企一睇五千多件车玩具就知。未入屋，记者见到门外墙上挂有一个“福士”标誌的自製信箱，两隻喵咪似乎听到主人归家，探着脑袋在门口迎接。
记者一进去就被墙上的一幅签名册和一块镜子吸引，皆因两样也是“福士”主题的。阿纪笑说，签名册是二○○九年结婚时用作宾客签到，特别手作而成。“这镜子是从朋友的朋友手中买到的，它的原主人是开婴儿用品公司，很久前在他的门店看到，只作装饰，是非卖品。後来这店舖倒闭了，朋友以三百港元卖给我，才得知他多年前在一次美国福士公司来港宣传活动得到的，仅此一块，可遇不可求。”
阿纪对五千多件玩具如数家珍，笑嘻嘻地搬出“心中的车房”，企企理理，简直是“虫在香港”车库的原型。他的所有玩具都有专属的位置，多数陈列在玻璃柜内，以颜色、主题等井然有序的布置，如同一个小型博物馆。“当年刚毕业出来做嘢，没乜钱买车，便买模型玩。”他一边说，一边在展示第一个买的玩具─橙色车仔。“那是差不多三十年前买的，之後就越储越多橙色车。九成的玩具都在香港买的，也曾在九龙湾和一些商城办过展览。”
除了模型，阿纪还有一款车造型的“cookie jar”。他兴奋地说，那是当年听到朋友介绍，专程开车去Disney买，後来某次去台湾参加车展，竟然有人拥有“细版”一模一样的饼罐，简直是遇到知己。择一车，乐一生，足矣。
“鬼马神仙车”将成绝唱
图：电影中的甲虫车如天马行空\资料图片
“甲虫车”绝对是福士汽车（Volkswagen）的经典车款，但早前他们宣布会将它停产。甲虫车的历史追溯到一九三○年代的纳粹德国，希特勒希望能够生产一款可广泛使用的平民化汽车，便委任跑车工程师费迪南德．保时捷（Ferdinand Porsche）来完成这项任务。他对这款车的要求是：可以载两个成人和三个儿童、最高时速一百公里、售价不超过一千马克。
定价亲民、耐用樸实的甲虫车，一直被视为德国的汽车设计代表，甚至是一种文化象徵。早在六七十年代，福士汽车就标榜过甲虫车水性极佳，以“可防水的独特结构”来打广告，声称它能在水面浮行三十分鐘以上。於一九六八年上映的电影《鬼马神仙车》明显参考了这广告，在镜头下实现了甲虫车四轮过河的一幕，其实是幕後加工的效果。电影中的“超级甲虫车”贺比（Herbie），不但可以跟跑车鬥快，甚至断成两截都能够分体衝线。虽则有一点天马行空，但也代表了在那个甲虫车的黄金年代，人们对汽车的未来发展仍有着无限想像和热情。
当年的未来已在当下，甲虫车将“挂靴”，令人惋惜。
