图：QX50抵港，狮子也来赠兴

　　喜爱运动型多用途车（SUV）的朋友，都会追求座驾的行车表现、造型美感和经济效益之间的关係，而纵观坊间的同类型汽车，虽然选择繁多，但能够同时兼备以上各项元素的产品，却并不多见，为了迎合SUV车主的“腌尖”要求，Infiniti（英菲尼迪）厂方就在这方面攻坚，经多年反覆研究，终於最近宣布在全球推出一款可以满足SUV车主不同需求的豪华多用途车，并取名为QX50。/邓世杰 文、图

　　如果大家对Infiniti产品感到陌生的话，笔者列举以下两个汽车品牌各位就一定不再陌生，它们分别是“雷诺（Rrnualt）”和“日产（Nissan）”，前者是法国车坛先驱，后者则是日本车坛支柱，在2012年，前者斥资入股后者，并将合作的产品以全新名字推出市场，成就了Infiniti。

　　四个卖点迎合中产

　　两大车厂结合之后，先就“日产”旗下的产品进行改良及革新，而率先改良的对象正是今次介绍的QX50。当年的QX50，完全不是SUV，它的原型来自“日产”的辣跑Skyline，直至2014年，厂方将旗下产品重新定位，细分为两个系列，跑车和房车以Q命名，而SUV则以QX命名，此举即时为消费者提供了一个明确的界定，各位只要看到QX50，就会清晰地明白它是一辆什麼类型的汽车，并且不会再与Skyline有什麼关连。

　　在此之前，笔者曾经介绍过Infiniti的QX30，这是Infiniti旗下一款体型较小巧的SUV，而QX50则是一辆体积较大、设备更豪华、动力表现和安全性能更佳的SUV，但即使体型增大，车厢的载客量仍然是司机和四位乘客，如果各位要选择能够容纳七人的话，笔者建议大家选择Infiniti的QX80，它是Infiniti家族的旗舰，当然，售价就要再上一层楼了。

　　QX50的卖点可以分为四大项：

　　（1）售价定位有竞争力─刚刚抵港的QX50，配备全时间四轮驱动系统，只售51万余元，非常迎合中产一族的负担。

　　（2）智能科技辅助驾驶安全─QX50引入了先进人工智能科技，包括可以因应道路状况而自动调整后轮驱动力比例的智能全驱系统，在行车时，前轮会按照不同路况而向后轮发放0%至50%的功率，也就是说，在正常道路上，QX50有机会自动转化成100%前轮驱动；带有移动物体检测功能的Aroundview监察器，让驾驶者即使在最狭窄的空间操作，也能侦测到周边的物体而及时发出警号，从而减少发生碰撞的危险；轮胎压力监测系统随时随地透过仪表的显示，提醒司机轮胎是否在气压过多或者不足的情况下行驶；可以随軚盘旋转角度而作出相应照附角度调整的智能LED头灯，随时在夜间和室内为司机提供清晰的视野；带限速器的自动巡航系统，减少超速驾驶的机会。

　　踢腿式感应开尾门

　　（3）车厢设计够豪华─除了在用料方面讲究之外，还採用了可以提升行车稳定性和提高对司机乘客保护的全新设计高拉力车架；可以不断为司机提供各种行车讯息（包括导航系统）和娱乐设施的轻触式双LED彩屏；16个扬声器、AUX输入和四个USB连接埠的BOSE音响系统；可调节腰部支撑的10向调校电动前排座椅；三区自动室温调控；自动大灯和雨量感应水拨；蓝牙和免提电话系统；範围遍及整个车顶的电动全景天幕；可以一按即自动向前覆摺的后座椅，让用家可以轻鬆地扩展行李箱空间，从而增强多用途功能；假如双手都提着物品又没有他人协助的时候，踢腿式自动感应开启尾门会帮你一个大忙，在关闭时，亦只需按掣一次就可完成，非常方便。

　　（4）动力表现出众─全新QX50的动力，来自一台只有两公升汽缸容积的VC-Turbo汽油引擎，它是Infiniti工程团队反覆研究的成果，优点在於能够借助可变压缩比技术，达至更佳功率和排放标準的先进引擎，具体而言，它可以提升27%的燃油效益、输出马力达268匹可以媲美3.5公升引擎、可以减少20%在运作时的引擎噪音。

　　为了进一步提升驾驶乐趣，QX50特别设置了四种行车模式，包括“标準”、“经济（ECO）”、“运动（SPORT）”和“个人”，司机可以行车过程中随意因应路面情况而轻鬆透过波棍旁边的轻触式按钮转换，让车辆的性能发挥得更加淋漓尽致。

　　顺带一提，INFINITI陈列室最近已从皇后大道东的合和中心迁至告士打道178号地下，与“雷诺”为邻。

（下期“驰骋”於十月五日刊出）