【大公报讯】蔚来汽车（US: NIO）新近发表旗下首款轿车ET7，搭载150kWh（千瓦时）固态电池包NEDC续航力逾1000公里。该车款补贴前起售价为44.8万元人民币，预计於2022年第一季开始交付。

　　创办人视苹果为对手

　　近期特斯拉频频降价，蔚来汽车创办人、董事长兼执行长李斌则发豪语，蔚来的短期竞争对手是平治、宝马、奥迪，长期竞争对手可能是苹果，如果真的和特斯拉竞争，也只是与Model S竞争，这间接代表没有把特斯拉主打中国市场的Model 3视为真正对手。

　　蔚来汽车确实能“豪得起”，2020年12月新车交付量年增121%至7007辆，为连续第5个月创品牌单月交付量新高。去年全年蔚来累计交付量更年增112.6%至43728辆。销量攀升自然刺激股价急升，单是在2021年的数个交易日，股价便上升逾两成。

　　不过，沽空机构Citron Research去年底发表报告，指蔚来投机气氛浓厚，合理股价只值25美元，消息传出后曾令该公司股价急跌近8%，但其后随即回复升势。翻查纪录，Citron Research在2016年被市场失当行为审裁处裁定曾披露虚假或具误导性数据诱使他人进行交易，并由2016年10月19日起的5年内，禁止其在港买卖任何证券。

　　事实上，沽空机构的报告发表后不足一个月，高盛也发表研究报告指，预计到2035年全球电动车销量将达到惊人的3400万辆，而众多电动车企业中，蔚来属必需留意的三大股份之一，其余为特斯拉（US: TSLA）及理想汽车（US: LI），并给予其“持有”评级。