谈及内地车市，除了几大车企外，造车新势力如小鹏汽车（09868）、蔚来汽车（09866）及理想汽车（02015）等均为瞩目之辈。小鹏去年交付量同比大升263%至9.8万辆，居新势力之冠，理想则以90491辆位列季军。分析预料，今年小鹏与理想交付量增幅颇大，继续成为市场焦点之一。

　　虽然小鹏及理想交付量理想，但两间车企仍在亏损，去年前者仍蚀近48.63亿元（人民币，下同），较2020年度的48.89亿元，略为改善，而理想则亏损3.2亿元。

　　香港股票分析师协会主席邓声兴表示，上述两间车企仍在“烧钱”阶段，只是市场不大在意这个情况，反而关注销量如何，若销量保持理想增长，则是值得继续关注。

　　邓声兴坦言，睇好理想汽车的产销表现不错，今年3月交付1.5414万辆智能车，同比增长202%，环比增长148%，而今年第一季度共交付3.4561万辆智能车，同比增长159%，其交付量开始见到规模效应，值得看好，而小鹏情况也相若。

　　东吴证券认为，小鹏高端产品G9即将上市，电动智能加码，有望带动品牌整体再上新台阶，而全新智能旗舰SUV车型G9将在今年第三季正式上市交付。再者，今年2月更与两家欧洲知名汽车经销商签署战略合作协议，分别于荷兰／瑞典代理零售，推动快速导入当地市场，同时小鹏首个海外零售体验店于瑞典斯德哥尔摩开启，出海布局顺利。

　　对于今年情况，东吴预料，1月底到2月初停产对肇庆工厂产线技术升级恢复后，交付速度可以加快，而供给端芯片或电池紧张状态于今年有望逐步缓解；新产品P5销量有望在上半年首批城市NGP功能开放后实现进一步提升，再加上新车G9上市交付，全年销量有望保持高增长。

　　至于理想汽车，平安证券形容是新能源车市场的创新者，成功实现增程式电动车在国内的商业化。以去年交付量计算，虽然理想只排造车新势力第三位，但仅靠ONE此款产品，能够长期占剧销量首三位之列，月均交付量约1万辆。反映理想ONE也是造车新势力中单一车款交付量最高车型，其他头部新势力，都是通过2到3款车型才能达到月销过万的水平。