随着5G、人工智能和大数据等新兴技术的广泛应用，无人驾驶的智能无人驾驶汽车受到各国的青睐，许多 城市也纷纷争拓相关机遇。近日，深圳深圳人大网发布公告，国内首部规范智能网联汽车管理法规《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》通过审议，将自2022年8月1日起施行。笔者认为，深圳在全国首先推出智能无人驾驶汽车法规，将有利深圳率先争夺相关机遇。

百度旗下无人驾驶萝卜快跑今年初已在深圳后海运营 图为其无人驾驶 /记者 李昌鸿 摄

　　去年我国无人驾驶汽车领域投资近千亿

　　近五年来，全球许多国家对无人驾驶制定了多项相关政策，加大资金投入，以促进无人驾驶与现有交通系统的融合以及无人驾驶技术的研发进程，全球无人驾驶行业市场规模也随之迅速增长。2021年全球无人驾驶行业市场规模为258.5亿美元，同比增长15.9%。随着我国互联网、5G、云服务、卫星定位等技术的长足发展，我国无人驾驶汽车作为未来汽车发展的重要方向，相关市场和规模也随之迅速增长。随着行业日益火热，无人驾驶汽车领域的投资规模也随之迅速增长。2021年我国无人驾驶汽车领域投资数量为122起，投资金额高达950.77亿元人民币。

　　因此，作为我国高科技研发和创新领先的城市，深圳市当仁不让地抢先拥抱新技术。近日，深圳人大网发布公告，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》(下称《条例》)将于2022年8月1日起施行。此前，2022年6月23日，深圳市第七届人民代表大会常务委员会第十次会议通过了《条例》。《条例》解读称，全面贯彻中央战略部署，在与国家法律、法规、规章相衔接的基础上，在国内首次对智能网联汽车的准入登记、上路行驶等事项作出具体规定，是国内首部关于智能网联汽车管理的法规。

　　《条例》明确：智能网联汽车是指可以由自动驾驶系统替代人的操作在道路上安全行驶的汽车，包括有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶三种类型。即将行业常说的 L3、L4、L5 级自动驾驶，其中L3级为有条件自动驾驶、L4为高度自动驾驶、L5为完全自动驾驶。法律和政策的支持是自动驾驶商业化运营的前提。

　　笔者认为，此举意味着深圳率先填补了国内智能网联汽车法律的空白，有望为国家层面及其他城市推出相关政策提供参考，从而进一步推动L3﹢自动驾驶落地。深圳作为经济特区率先推出无人驾驶法规，无疑是利用自身优势率先推动企业抢抓行业机遇，今年来已在后海开通了百度旗下无人驾驶萝卜快跑的运营，以及推出无人驾驶公交，意在推动众多企业争抢无人驾驶的蛋糕。