图：平治车队近季无敌

　　F1自2017年由11队缩减至10队后，一直未有新车队加入，今年仍维持10队角逐，但其中两队重新改名为爱快罗密欧及赛点，未知两队会为F1车坛带来什麼新的变化。不过，争夺车队总冠军格局应未有太大的改变，仍是力争6连霸的平治为首，法拉利及红牛则力图打破平治垄断的局面。

　　季前试车疑又示人以弱

　　自从2017年马诺因资金不足清盘后，F1便维持10队参赛，年前都能夺得总冠军的法拉利及红牛已被打破皇朝，平治近年展开盛世，今年在车手组合上未有改动，力求取得6连霸。在季前试车中，平治的赛车速度上不及法拉利，红牛顾问马科表示今年会以法拉利作标杆，但一切仍是未知之数，过往平治亦有季前试车留力的现象，也许他们仍暗中“收埋一手”。名门法拉利自然希望结束劲敌的皇朝，但他们的车手维特尔认为车队未必佔优，因为平治在试车中有很多数据都未反映真实情况，但他们或许真的能以更快的速度作挑战。红牛今年结束与雷诺12年的引擎合作关係，并改与本田签下引擎合约，期望以新车RB15争夺总冠军，是好是坏也是未知之数。

　　印度力量及苏巴分别改名为赛点及爱快罗密欧，印度力量由於被加拿大财团接手而改为赛点，他们的老闆正是车手史杜尔的父亲，史杜尔顺理成章亦自威廉士转投。爱快罗密欧自1985年后重返F1，但车队团队架构不变，相信战力亦如往年平平无奇。哈斯今年找到更多赞助，预期成绩亦会稳步上扬。相反，威廉士失去了不少赞助，或令这支上季榜尾大幡继续垫底。罗素身为红牛二队，预算亦因为红牛的改变而有改进。雷诺及麦拿仑未见变化，但前者获列卡艾度加盟，成绩有望提升；麦拿仑失去两届总冠军车手阿朗素，成绩随时一跌再跌。