图：萨卡利亚（左二）与艾简治（右）在国家队镇守中后场合作无间，今晚却要各为其主。

　　近年英超前4位置长期由“Big 6”球队占据，车路士和利物浦亦是常客，对上一次两队双双不入前4，已经是2015至16球季，不过今季就有可能历史重演，除了杀出一队尚未完全变身已经成为“黑马”的纽卡素外，阿仙奴与曼联也齐齐复苏，故即使今季最后前4仍以“Big 6”作主导，但“成份”应该也会大调整。

　　车路士今季除不幸受伤患困扰外，最大问题相当明显，就是入球能力不足；看看目前排第10位的他们只入20球，是前10最少的一队，相比三甲暂时球差全部超过+20球，车路士就只有+2球。车路士今季卖走加盟以来成效一般的迪姆华拿，以及外借与会方反目的卢卡古，都属无可厚非，但去年夏天斥资约1.7亿英镑为后防增兵，正前锋位置就只廉价购入已经33岁的奥巴美扬，结果英超首场上阵入波后便颗粒无收，增兵“头脚失衡”。

　　新老板保希利入主后，管理层原主理球员买卖的施治和玛莲娜都离开，保希利就索性暂时亲自充当买手，如今就现后遗症，球迷只好寄望本月能对症下药。\大公报记者　谭德龙