融合，也是一种管理；没有规管，便没有顺利愉快的融合。

　　港珠澳大桥通车，《粤港澳大湾区发展规劃纲要》出台，金融、物流、航运、专业及法律服务等香港四大优势产业，被列为重点可巩固和提升项目；更旁及青年发展、环保，新兴产业与创新及科技、创意产业等方面。《规劃纲要》为香港发展展现了清晰的蓝图和路向，如何推行，才能减少摩擦，皆大欢喜地融合？

　　大桥刚开通，引起好奇，不但港人要上大湾区，内地人一车车旅行团蜂拥而至，虽说有人便有财，但使挤拥的香港更挤拥和喧闹，影响到香港市民生活，自然易生怨气，可见人流管制和遊人素质甚为重要。

　　大桥通车，使用率成关注目标，有意见认为要车如流水马如龙，景象繁华，才不负伟大工程，因而提出要大幅度放宽私家车配额，本来车流人流互动，物流财流互通，经济大盛，用意甚佳，但香港这弹丸之地，先要解决道路人挤车塞、停车位不足、还要预见连带的非法活动、治安和卫生诸般管理问题。此外，颁发牌照，也应考虑驾驶者的车品，有无违规纪录等，高素质的车品有助建立使用大桥及道路道德风，利於安全舒畅地融合。

　　任何发展的目的，归根结底，是在改善民生。大湾区的发展无疑会推动房屋建设，大湾区售楼广告也正铺天盖地出现，吸引着置业难的港人去大湾区追求美好的居住环境，符合不少港人的期望。

　　只是，在内地买屋作投资或居住，需要什麼证明文件？有什麼限制？是否可以自由卖出？有没有居住以外的其他生活保障？港人一定要清楚政策与陷阱，以免徒生怨气。

　　融合是一种管理产物，经济考量之外，必须管理得宜，循序渐进，要既能有利民生，又能提升人民素质。