图：换装有源相控阵雷达的2002号歼20战机/网络图片

    近日，网上流传疑似第三架歼20战机的照片实际上是改装雷达的2002号歼20战机。值得注意的是，歼20换装的有源相控阵雷达的性能。作为第二种装备机载有源相控阵雷达的战斗机，歼20换装有源相控阵雷达的意义重大。

    据估计，歼20的雷达携带约2000个雷达射频模块，这个数量已经超过了美军F22战斗机配备的AN/APG-77雷达。众所周知，有源相控阵（AESA）雷达技术并非刚刚问世，这项技术起源于上世纪60年代，但到上世纪末才逐步发展成熟，达到装机实用的标准，F22战斗机是第一种将有源相控阵雷达装机的战斗机。

    图片显示，2002号歼20战机换装了新的雷达系统，雷达罩是灰色的。有源相控阵雷达相比第三代战机上的脉冲多普勒雷达其作用距离、多目标接战能力、低可拦截度、能耗、可靠性等均有质的飞跃。这种质的飞跃，源自AESA雷达革命性的结构和工作原理。AESA雷达天线上布满了上千块T/R模块（发射╱接收模块），每一个模块都进行信号的发射和接收。雷达波束扫描方向的改变，不再依靠脉冲多普勒雷达改变天线方向的方式，而是通过电磁波相干原理，通过计算机控制馈往各辐射单元电流的相位，就可以改变波束的方向进行扫描，故称为电扫描。

    和现在大量使用的脉冲多普勒雷达相比，AESA雷达由于采用数量众多的T/R模块，而且采用电扫描方式，所以波束指向非常灵活、迅速；一个雷达可同时形成多个独立波束，同时实现搜索、识别、跟踪、制导、无源探测等多种功能；多目标接战能力强，能同时监视、跟踪多个目标；抗干扰性能好。另外，相控阵雷达的可靠性高，即使少量T/R模块失效仍能正常工作。不过，相控阵雷达设备复杂、造价昂贵，且波束扫描范围有限，最大扫描角为90°到120°。

    （战略网）