【大公报讯】记者毛丽娟深圳报道：参与深圳港打造自由贸易港规劃编製的中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文表示，“深港组合港的形式符合两地港口发展的利益，两地港口加起来是全世界吞吐量最大的港口，在共拓内地市场和国际市场上具备优势；未来两地港口将进一步互联互通，货主的选择也将更加灵活，有助降低粤港澳大湾区物流成本。”

　　王国文认为香港港较与深圳港而言仍存在一定优势。从国际航班航线的密度来看，香港国际航线航班数量远超深圳港；从清关手续来看，香港实行自由港政策，除对毒品、军火、烟酒等交易货品限制外，其馀一律开绿灯，而深圳由於打击走私的需要，开箱查货率一般在3%~5%左右；从离岸金融结汇来看，香港外汇自由进出，而深圳受到外汇管制，港币结算在香港较为便捷。

　　王国文透露，深圳将採用自由贸易港的管理办法，简化深圳港和香港港之间进出程序，在中转、分拨等环节提升运作效率。此外，深圳还将推进通关便捷化、信息化和通关一体化建设，实现深港口岸管理相关部门、检验检测认证机构“信息互换、监管互认、执法互助”。