行人经过日经指数显示屏前（资料图）

    新华08网 东京9月26日电(记者杜斌)股市是宏观经济的“晴雨表”。近来，日本股市日经平均股指接连下挫，尤其是中国概念股普遍跳水，从一个方面显示日本所谓的“中国因素”对日本股市乃至经济的巨大撼动力。

    一段时间以来，“中国因素”的说法频频出现在日本财经界及媒体的相关报道中。日方所谓的“中国因素”，有两层含义：中国经济增速放缓将打击日本经济景气；日方“国有化”钓鱼岛引发的两国紧张关系将给依赖中国市场的日本经济带来中长期风险。

    即便是欧美日推出大规模货币宽松政策，日经股指也只是昙花一现地脉冲式上涨。19日，日本央行宣布追加10万亿日元的货币购买国债后，日经平均股指大涨百点至9232点，但最终依然为“一日游”。此后，日经平均股价连续下跌，从阶段性高点9200点一线一路下破9000点大关。26日日经平均股价更是重挫2.03%，险守8900点，其中汽车、机械、电子、钢铁、贸易等中国概念股更是集体低迷。

    据《日本经济新闻》统计，由于“中国因素”的影响，今年5月以来，日本市场具有代表性的中国概念股跌幅巨大。其中，小松机械跌幅33%、商船三井跌幅37.5%、佳能跌幅也有27%，钢铁龙头新日本制铁也下挫21%。

    资料显示，2005年小泉参拜靖国神社引发中国抗议游行，当时日本股市中国概念股暴跌10%以上，不少日本证券业人士担心这次也将导致类似程度的后果。目前来看，有过之而无不及。

    日本引发的钓鱼岛紧张局势更是令日系汽车巨头损失惨重，对关系紧张带来的对华业务和在华生产的潜在风险更是忧心忡忡。日本车企股价的涨跌颇能说明问题。日产是典型的中国概念股，其在华产量占其全球产量的30%。因此，5月以来，日产汽车股价跳水约20%，仅24日和26日，日产股价就分别大跌3%。其他如丰田、本田等将中国作为战略市场的日系汽车巨头股价也频频跳水，9月18日，本田股价就暴跌5%。丰田汽车股价至今也下跌近10%。中日紧张关系如果持续下去，必然进一步减少日系汽车厂家在华销量和利润。由于在华新车销售趋于困难，丰田已决定10月份停止在华生产，专门供应中国市场的豪华车“雷克萨斯”的对华出口也将停止。受此利空打击，26日当天丰田股价大跌2.67%。由此可见，日本股市对于“中国因素”的激烈反应，稍有风吹草动就能导致高台跳水。据日本大和总研测算，如果日本汽车对华相关出口停止一个月，那么对日本国内企业的生产带来约3000亿日元的影响。其中汽车出口受到1445亿日元的损失，再加上零部件出口损失，预计总额将达到3002亿日元。26当天的《朝日新闻》甚至评论称日本汽车产业已经开始受到深刻影响。日兴证券分析师阪上亮太则分析称，中国国内对日系产品的抵制情绪从中长期看将使日系车企的收益受到很大影响。

    在美国此前推出量化宽松政策时，日本经济界曾指望日经平均股价能上探9300点一线；在日前日本央行追加10万亿日元货币宽松政策后，又有日本分析师期望日经平均股价能升破万点大关。但中日关系吃紧带来的地缘政治和中长期经济风险，很可能将打压日经平均股指上涨势头，至少短线来说难有多少上升空间。