【大公網訊】中國殲-10戰機高調亮相後，國際社會稱中國一步跨入「世界精英戰機俱樂部」。但也不可避免地有國家和地區開始琢磨如何應對殲-10，其中以美國、日本、韓國、印度和中國台灣最爲突出。

台灣《全球防衛》周刊在最新一期的報道中，類比了台海衝突時，殲-10配合其他戰機，對台灣發起進攻，台軍「在30分鐘內喪失制空權」的情景：

大陸在多波次導彈打擊後，首批突擊戰機進入台灣上空，機群由蘇-30、蘇-27、殲-10、殲-8、殲-7等約200架組成。

此時，台灣戰機升空數量預計僅在10至20架，其他飛機則因機場被炸無法在幾分鐘到幾十分鐘內起飛。解放軍戰機對台灣軍方飛機形成10比1甚至20比1的絕對數量優勢。解放軍飛機從西、北、南三個方向同時進攻，即使台灣軍方有40架飛機能在導彈落地前完成挂彈加油檢查起飛，5比1的比例也足以形成絕對空中優勢。

第一輪空戰在解放軍飛機接近台灣海岸線後的2至10分鐘內結束，200多架解放軍飛機幾無損失，10至20架搶先升空的台灣軍方飛機全部被擊落，解放軍獲得制空權。只要解放軍一直維持10至30架戰機在台軍方機場和洞庫上空盤旋，就沒有一架台軍飛機能成功起飛。

在解放軍第一批飛機升空後的幾分鐘後，第二批戰機升空。第二批飛機主要任務是對地對海攻擊，除少數飛機攜帶中遠端空對空導彈掩護外，大多數飛機攜帶對地對海攻擊武器。由於台灣軍方的陸海軍已毫無空中保護，所有艦隻對解放軍航空兵的攻擊幾乎毫無反擊能力，只能在被擊沈和投降間選擇。

該報道認爲，在這次台海作戰中，由於殲-10的強悍戰鬥力，台軍完全喪失制空權並遭受轟炸，兵力不能集結、運動，迅速喪失戰略主動權。

與《全球防衛》的觀點截然不同的是東森新聞台的報道。該台6日援引台灣軍事專家的話說，雖然殲-10是以美國的F-16作爲假想敵，但F-16 生産數量龐大，後勤維修以及戰術戰法都已經很成熟，而殲-10在這方面只是剛起步；另外，剛剛出爐的殲-10相較於不斷推陳出新的F-16，在整體作戰性能，包括航電系統、作戰半徑、武器挂載都只能達到F-16比較落伍的A、B兩型水平，沒辦法和最新的C、D型相抗衡。

另外，台灣軍事評論員還認爲，台空軍飛行員的素質高於大陸。再有，如果要跨海攻擊，殲-10得先面對第一波台灣的密集防空導彈攔截，剩下的才能和F-16正面作戰，如果打到這一階段，殲-10的燃油不夠充足，短時間內就要脫離戰場。綜合以上因素，殲-10加入台海制空權的爭霸戰，鹿死誰手難有定論。

其實，不論是誇大殲-10的威脅也好，唱衰也罷，台灣軍方將殲-10當成第一要務來研究卻是肯定的事。有消息人士透露，台灣軍方著手從兩個方面研究應對殲-10的方法：一是在軍事防備方面，在2007年的「漢光」演習中，殲-10將一躍成爲大陸空軍的主角；二是情報方面，有消息說，台情報首腦日前召開「情治峰會」，其中殲-10性能被列爲「頭號搜集目標」。

中青在線-青年參考10日報道

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