【大公網訊】在國際油價回落到一年半來最低位時，中國國家發展和改革委員會宣布，自１月１４日起，將汽油價格每噸降低２２０元人民幣，將航空煤油價格每噸降低９０元人民幣。 「國際油價下降是中國汽油價格下調的直接原因。」發展改革委能源研究所專家姜鑫民分析說。 ２００７年以來，國際油價大幅回落，１月１１日，紐約ＷＴＩ原油期貨價格降至每桶５１．９美元，為２００５年６月以來的最低點。 目前，中國的原油價格已同國際市場接軌，而成品油（汽油、柴油、航空煤油）仍由政府定價。在中國石油對外依存度已經超過４０％的情況下，國際市場油價的變化，直接影響中國成品油生產的成本和政府的定價。 中國有關部門在制定成品油價格時，考慮到各行業和社會承受能力，奉行的是「從緊調控」原則。中石化公布的數據顯示，中國汽油價格從２００３年初的３０２０元人民幣╱噸上調到２００６年５月的５２００元人民幣╱噸，上升了７２％，而同期國際市場油價上漲了１３２％，造成國內成品油價格長期倒掛。 從２００３年初至２００６年５月，中國對成品油價格進行過１３次調整，但多為上調，只有１次是下調。２００５年５月２４日，由於國際油價回落，中國汽油價格每噸曾降低了１５０元人民幣。 此前，２００１年１月１３日、２０００年１１月１７日和１０月２０日，中國也都曾下調過成品油價格。 從２００３年初開始，至２００６年下半年，國際油價整體高位震盪上行，從２００３年平均２８．４美元╱桶上升到２００６年１至９月平均６６美元╱桶。國際油價即便有所回落，但也很快反彈，這使得中國成品油價格調整以上調居多。 對於當前國際油價的大幅回落，姜鑫民分析認為，這是因為北美地區持續暖冬造成取暖用油需求不足，美國商業庫存和戰略儲備高於國際市場預期，一部分國際炒作基金近期也撤離了原油期貨市場。 目前，中國成品油價格形成機制的改革仍在進行中，各項政策正在不斷調整和完善。總的方向是與國際市場接軌，同時，充分考慮社會各方面的承受能力，對弱勢群體和公益行業進行補貼，合理調節原油開採業、煉油業和其它行業間的利益關係。 發展改革委要求，在下調了汽油價格之後，中國兩大成品油供應商中石油、中石化集團公司要組織好成品油生產，督促所屬企業嚴格執行國家價格政策，確保成品油市場供應。 新華社北京１４日電 注:【大公網訊】或【大公專訊】為本網即時新聞，非引自《大公報》，敬請留意。 |
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