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國產子彈火車在滬寧杭上線
2007-1-29 |
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圖：中外旅客搶搭首班滬寧線高速列車 中國自主研發子彈火車，同時也是目前內地最先進的高速列車二十八日在滬杭寧線啟用，最高時速達二百五十公里，標誌著中國鐵路邁向高速列車時代。 【大公報訊】綜合新華社、中新社上海二十八日消息：今日上午八時三十分，中國目前最先進的列車──上海首趟國產動車組從鐵路南站始發前往杭州，近千名旅客開心地體驗了高速豪華列車帶來的全新感受，並與中國鐵路一道迎來了全新的高速列車時代。 從上海首發的這列動車組客車由十六節車廂組成，其中十四節為二等車廂。這二等車廂空間比別的列車寬大，航空式座椅可以前後調節傾斜度，宜坐宜「躺」；每節車廂有四個應急出口，出口旁配備安全錘。有意外發生時，乘客可敲碎應急出口玻璃求生。 最高時速250公里 據介紹，中國時速二百公里及以上動車組統一採用「CRH」的簡稱，這是「中國鐵路高速」（China Railway High-speed）英文字母的縮寫，意為「中國鐵路高速列車」。今年春運期間，動車組列車的時速控制在一百六十公里左右。到今年四月十八日中國鐵路實施第六次大面積提速後，動車組將按新的運行圖編組運行，時速達到二百至二百五十公里。 據悉，動車組是中國擁有自主知識產權的新型列車，今天投入試運營時，上海至南京和杭州的車票暫按現行同檔次新型空調列車軟座票價辦理。其中，上海南站至杭州一等軟座票價僅五十三元人民幣，二等軟座票價為四十四元。旅客們表示，和普通列車相比，動車組更乾淨、更安靜。 此次上線運行的動車組，是一種把動力車與非動力車按照預定的參數組合在一起、能夠兩端駕駛的高速列車，旅客乘坐這種列車將更加舒適、便捷。投入運行的動車組，無論是外觀設計還是內部裝飾布局，都優於普通客車。車廂分一等車和二等車。車內備品、燈具、標識、音響、空調等設備，都採用了國際上通行的標準。 |
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