據中國汽車工業協會昨日發布的最新數據顯示，今年二月份，內地轎車總銷量錄得41.77萬輛，雖然較一月下降24.41%，但同比增長20.55%；另外，前兩月轎車銷售71.22萬輛，同比增長33.21%。 桑塔納銷量排名第一 中汽協的統計亦指出，今年首兩月，內地轎車銷量排名前十位的品牌依次是桑塔納、凱越、捷達、夏利、凱美瑞、伊蘭特、福美來、QQ、雅閣和領馭；而排名前十位的企業則依次為上海通用、上海大眾、一汽大眾、奇瑞、北京現代、吉利、廣州本田、天津一汽、神龍和東風日產，這十家企業共銷售轎車45.12萬輛，佔國產轎車銷售總量的63.35%。 然而，東南汽車及上海通用卻於上周分別宣布降價，前者將藍瑟降價8000元，後者則將凱越降價1萬元；另外，北京現代和一汽大眾亦同時於本周三宣布降價。據悉，一汽大眾此次降價涉及到10萬元以下、12至15萬元、15至20萬元三個細分市場；其中捷達最高降幅為8.5%，新寶來最高降幅6.2%，速騰最高降幅10.1%，高爾夫最高降幅6.3%。 東方證券研究員王鵬表示，「五一」之前，歷來都是車市淡季，往年這個時間各個車商亦會紛紛降價；而今年，隨著東南汽車等多家廠商率先降價，降價潮到來的時間較往年提前了一個月。王鵬表示，大眾車型在同檔產品中定價是比較高的，因此，其他廠商會否立刻跟進還有待觀察；但相信未來一至兩個月，微型車降價幅度會很小，而中高檔汽車（售價20萬元以上）的降價幅度則相對較大。 另有多位研究員認為，在新車上市影響下，更多企業將邁出降價的步伐。他們分析稱，每年三月份是廠家首輪新車、改款新車密集上市的時期；一系列新車上市將對市場上現有車型造成衝擊，而應對這種衝擊最直接的辦法就是降價。預期從目前到今年四月初，將迎來今年車價調整的高峰期，而在這場降價潮中，各車型的平均降幅會在5%左右。 |
今日天氣 
加入最愛 
設為首頁 
關閉窗口
打印頁
||