隨著武漢城市觸角的不斷延伸，東湖逐漸從偏居一隅的城郊湖，“登堂入室”進入到城市內核。城市的擴大，改變了東湖的位置，也改變了東湖對於武漢的意義。 攤開武漢市地圖，從東湖落雁景區向東望去，在青山楊春湖東側的容家下咀附近，江城目前最大的“手筆”———新武漢火車站，正在如火如荼地建設中。 2006年9月，這個中國最大的客運專線火車站動建，投資超過40億元，總建築面積35.5萬平方米，計畫於2008年9月完工。根據2030年的設計，新武漢火車站高峰小時旅客發送量為9300人。武廣客運鐵路專線2010年開通後，東湖將成為南來北往客出入市區必經的一道風景線。 遠離老市區的另一面，中國光穀正在東湖磨山景區南岸迅速崛起。 2001年，武漢市決定在毗鄰東湖的東湖開發區建設“武漢科技新城”，並制訂了詳細的規劃。6年多來，上百億元鉅資投入到基礎設施建設中。魯磨路、喻家湖路、珞喻路、關山大道、光谷大道等“四縱四橫”的寬闊大道，將開發區與市中心緊密相連。如今，駕車從位於湯遜湖的大學科技園，沿環湖路到武昌徐東路，只需半小時。 這裏，過去的許多野嶺荒郊，現在已是技術、資本、人才彙集的科技園區。關東、關南工業園，高樓林立逶迤，廠房鱗次櫛比。在東湖南岸50平方公里左右的土地上，一個城市副中心的框架悄然構建起來。 城市興起，人氣旺盛，車流驟增，東湖環湖路已經成為過往武昌、洪山、青山三區的城市交通要道，位於城市中心的東湖已不只是一處風景。 社會的進步、經濟的發展，處於繁華都市之中的東湖，在風景資源和環境保護方面，將面臨前所未有的挑戰。 （江卉潘燕） |
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