【大公網訊】4月23日，一位河南商人的名字被人與「投資10億人民幣」、「收購德國帕希姆機場」、「中國民航史上首例」幾個關鍵詞聯系在了一起，結果萬衆注目。他的名字叫龐玉良，是北京林德國際運輸代理有限公司的董事長。不過，據《中國經濟周刊》報道，這一境外投資尚未被國家有關部門核准。 報道説，記者分別向河南省商務廳、北京市商務局和商務部境外處求證，相關人士均明確表示，尚無這一境外投資的核准紀録。而「未經商務部門核准和備案的境外投資，外匯管理部門對這一項下的購匯和匯出將不予放行」。 采訪中，記者也曾向力挺龐玉良收購帕希姆機場的河南省、鄭州市相關部門求證，但官員們的選擇也均為沉默。 「收購德國帕希姆機場」的消息，是4月23日在鄭州國際會展中心舉辦的「中國河南·尼日利亞拉各斯·德國帕希姆經濟合作商貿投資洽談會」上，由「德國什未林市代表」披露的。 據稱，帕希姆機場位于德國梅克倫堡─前波莫瑞州的什未林市，占地1.3萬畝。這個原東德境内的機場距離漢堡市僅140公里，離德國首都柏林160公里，可對接漢堡港，並向柏林輻射。而漢堡港是目前歐洲最重要的對亞洲貿易的港口之一，港口規模位居歐洲第二、世界第九。 在相關人士的語境中，龐玉良是一個「成功者」：為收購帕希姆機場，撃敗了來自德國、美國、土耳其等地的11家競争對手，最終取得該機場及其附屬土地的100%股權，「花了十個億」。 外界對龐玉良也頻感興趣，諸如他的商業帝國何以鑄就、億元真金從何而來以及這位一直名不見經傳的「隱身富豪」有何創業傳奇等等──龐玉良均以沉默回應，任憑媒體窮究。 而有關林德國際的資料也同様有限，根據林德國際的主頁介紹，該公司成立于1995年，是商務部批准的一級國際貨運代理企業。是一家以國際空運為核心，以海運、陸運等運輸代理業務為補充，以貿易咨詢、物流管理為增值服務的專業化整合物流供應商。從北京市工商局獲取的資料表明，該公司注册資金為1000萬元，法人代表也非龐玉良。 或許，國人已經習慣了接受個性張揚的商業領袖，對于「悶聲發財」者反而有些敏感。但調查發現，這種特性恰恰是龐玉良身上最為明顯的商業烙印。 年逾不惑的龐玉良是河南省駐馬店市上蔡縣人，畢業于北京第二外國語學院。知情人士稱其「屬于國内最早從事國際貨運代理的一批人」，但實現「跨越式發展」也是最近幾年的事-投身中東、歐亞地區的貨運包機業務讓其「賺了很多錢」。 林德國際成立10年之後，2005年，龐玉良揮師中原，依托鄭州新鄭國際機場注册成立了東方中天﹝河南﹞航空服務有限公司。2006年3月22日，龐又拿下了「占地300畝，總投資3億元人民幣」的「鄭州國際航空物流園」項目。 東方中天將林德國際的經驗成功地進行了「復制」和「粘貼」，並將原在上海、深圳、北京起降的部分國際貨運業務移到鄭州……現在，它的「成績單」是：拿到了達時航空、西飛航空、巴基斯坦皇家航空、阿聯酋聯合航空等13家航空公司在中國的總代理權，目前新鄭機場的國際航空貨運業務量躍居全國第七，其中也有東方中天的功勞。 不過，什未林不是鄭州，林德國際的經驗能否嫁接到德國尚存懸念。據帕希姆機場總裁赫爾曼·厄托披露，帕希姆機場此番出售已是「梅開二度」，該機場早在6年前就曾被英國某「專業機場運營公司」收至麾下，用于往返歐洲與東亞貨運飛機的起降，「但機場的盈利狀况一直没有得到改善」。 2005年3月，帕希姆機場被當地政府接管，英國管理團隊被解散。而細究其敗走的根源，權威人士認為與當地的經濟發展水平較低密切相關。 此外，由于東歐多個國家員工的工資更低，而且高技術水平的工人並不難找，德國企業並不願意在這個州投資，以致于該區域的制造業乏善可陳，相依為命的物流因此也受到沉重打撃。 「林德國際面臨的挑戰還有很多。」河南省政府發展研究中心研究員楊鄭生說，「比如，海外經營人才如何匯聚、雇傭文化差异怎麽化解、後續資金能否保障、强大的德國工會怎麽面對等等難題，這一切都將考驗他們的智慧。」 注:【大公網訊】或【大公專訊】為本網即時新聞，非引自《大公報》，敬請留意。 |
今日天氣 
加入最愛 
設為首頁 
關閉窗口
打印頁
||