【大公網訊】中國建設部的專家２日在首屆中國城市交通國際年會的開幕式上指出，實行公交優先的發展戰略是中國城市交通發展的重要方式。

據新華社北京８月２日電，「這樣的發展戰略能很好地適應土地緊張的城市發展，並且有助於減少空氣污染，達到節能減排的目的。」建設部副部長仇保興說。

現在，中國同時處於城鎮化和機動化快速發展的時期，一方面，人口向大城市集中，另一方面，機動車數量迅速增加。這樣的發展引起城市土地緊張、交通擁堵和環境惡化。

但是，中國以公共交通為主導的城市交通體系尚未形成。公交在城市居民出行當中只佔到１０％到１５％，平均每萬人只擁有８．７輛公交車。

仇保興表示，目前政府正在制定《城市公共交通條例》，通過立法為公交優先提供政策和財政支持，以保証大部分無車市民的利益和減少擁堵帶來的損失。

未來５年內，中國將在大城市建立５０個向公共提供服務的查詢引導系統，在２００多個城市建立智能指揮系統，加快公交車專用道的數字化監管。

他說，爭取在五年之內使中國每萬人擁有的公交車增加到１５輛，公交車專用道路從現在的１３００公里增加到１萬公里以上，使公交車在大城市居民出行中佔有的比例上升到３０％以上。

仇保興認為，應該通過減少車位和增加停車費的方式對私家車實行控制，減少高架橋建設的投資並在城市中劃分步行區域。

同時，他表示，應該鼓勵自行車和步行這樣的「綠色」出行方式。打開封閉街區，建立快速便捷的步行系統。

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