【大公網訊】台北消息：有「台灣經營之神」之稱的王永慶，在台灣創業至今幾乎每家公司都賺錢，唯有台朔汽車卻在九年內虧掉新台幣二十億元，至今未見起色。台朔汽車董事長兼總經理陳勝光十一日表示，台朔汽車長年虧錢，加上與韓國大宇汽車廠的技術合作將在今年底、明年初到期，可望趁機結束台產汽車，原有的生產機器將外銷轉售給第三世界國家。

據香港中通社九月十一日電，台朔汽車於一九九八年十月成立，二０００年推出第一款和韓國大宇汽車技術合作生產的二千西西中型房車Magnus，也就是所謂的台產車「台朔一號」，之後繼續推出Matiz，即俗稱的「台朔二號」。為彰顯台塑集團自製汽車的能力，台朔汽車還特別掛上「Formosa」標幟；不過，台灣汽車市場連續兩年來嚴重萎縮，加上台朔汽車市場占有率始終無法有效提升，已讓台朔汽車重新檢討成立的必要性。

尤其明年一月一日起，所有新車的生產環保標準全面提升至四期法規，現有生產機器面臨全面汰舊更新，又將新增一筆成本支出。加上今年年底、明年初，台朔汽車「台朔一號」、「台朔二號」和大宇技術合作契約即將到期，台朔汽車有意趁此機會結束合約，日前已暫停這兩款車的工廠生產作業。未來台中大肚工廠將只專注生產荷蘭DAF重車，不再生產台產房車。

不過，日前台朔汽車還特別自韓國大宇汽車引進了一台全新發表的第二代「台朔二號」至車測中心進行檢測，未來若無法在台組裝生產，可能改以直接進口販售。唯因進口車價偏高，目前正在等待韓方回應，若韓方願意給予較高的補貼，台朔旗下經銷商台宇汽車有可能繼續營運，改走進口車代理商路線；反之，不排除台朔汽車就此終止和韓國大宇汽車的合作關係。

注:【大公網訊】或【大公專訊】為本網即時新聞，非引自《大公報》，敬請留意。

• 王永慶首度由小三通抵廈門考察
2006-11-2