【大公網訊】《解放軍報》今天報道葛曉飛的事跡，贊揚這位40歲剛出頭的「空軍級專家」，令中國空軍新型戰機保障「大提速」。葛曉飛等已提出關於戰機返航後在地面不停車狀態下實施加油和彈藥裝掛的方案，如果這項技術實現突破，意味著中國將躋身世界少有的具備「熱加油技術」的國家行列。
報道說，近年來，葛曉飛先後破解20項保障難題，填補3項新型戰機保障空白，在數十項重大軍事行動保障任務中大大縮短了新型戰機保障時間。
仲秋的一天，警報驟起，某機務大隊領受彈藥掛載任務。大隊長吳金濤打開電腦，登錄「裝備維修管理系統」，快速輸入彈藥請領信息，一按回車鍵，信息立即通過網絡發送到彈藥大隊。不久，某新型戰機掛彈起飛，直刺蒼穹。
該型戰機各類說明書和維護規程達數千萬字，各種線路密如蛛網。一度，飛行保障仍采用「舉牌子、喊代號」的傳統調度方式，效率很低。一次夜航訓練，飛行計劃突然變更，地勤人員忙中出亂，一架飛機被加錯油量，險些釀成事故。
「戰機很先進，保障卻這麼落後！」體味切膚之痛，葛曉飛決定迎難而上，組織人員研制信息化保障網絡指揮平台。在數十項創新成果的支撐下，他領銜開發的某系統，實現了機關部隊縱向貫通、維修一線橫向聯通、裝備保障平戰一體的網絡指揮格局，機務指揮員足不出戶，就能實施網絡指揮調度。
在該師飛行訓練的保障現場看到，機務指揮員通過視頻系統實時監控地面保障，每批每架參訓飛機的加油量、課目、方案、編隊和任務要求盡收眼底。輕點鼠標，數秒內就將一道道指令准確傳送到各個保障單元，戰機再次出動時間縮短了五分之一。
近年來，葛曉飛瞄准保障難題，運用一系列信息技術，謀求機務作業從經驗型維修、粗放式管理向精確化維修、精細化管理的跨越。過去飛機一出現故障就「開膛破肚」大拆大卸的做法已經成為歷史，登錄「故障分析預測系統」，很快就能找到排除故障的參考資料。過去，機務官兵需攜帶一大摞維護規程和工藝卡片進場維護，層層簽字，程序漫長。如今，只需一刷「電子卡」，就可以從電腦上領受任務。
某機場，某航空兵師6架新型戰機昂首待發，6名機務官兵手持葛曉飛主持開發的「作戰任務加載卡」，分別插入6架參演飛機座艙內的接口。數分鐘後，作戰數據全部自動加載到飛機上，時間只相當於過去的十分之一。
一次，該師赴西北大漠演練。「敵」戰機從後側方襲來，對飛行員高景駕駛的戰機包抄圍攻。由於釋放干擾必須手動操作，就在一分神的剎那間，高景被又一架「敵」機鎖定，使出渾身解數才化險為夷。
現代空戰，瞬息萬變，往往1秒鐘就能決定戰斗的勝負。這件事成了葛曉飛的一塊「心病」：電子干擾在實戰中至關重要，必須盡快完善新型戰機的作戰功能。他帶領業務骨干向這一課題發起沖擊，終於完成了戰機具備自動釋放干擾裝置論證。這一新成果，將使新型戰機的作戰能力實現躍升。
葛曉飛的眼光還在向遠方延伸。一次，他在翻閱外軍資料時，發現某發達國家空軍戰機返航後，飛機在地面不停車的狀態下就能實施加油和彈藥裝掛，再次出動准備時間很短。這一發現，令葛曉飛興奮不已，他立即帶領技術骨干研究「新型戰機熱加油技術」。前不久，他們拿出了第一套理論方案、操作程序和可行性報告。一旦這項技術實現突破，意味著在不久的將來，中國將躋身世界少有的幾個具備「熱加油技術」的國家行列。
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