圖：港牌車若獲准行走港珠澳大橋，將增加本港運輸業競爭力

【大公報訊】對於本港所有車輛有望毋須跨境車牌，就可以使用港珠澳大橋，有研究物流業的學者表示歡迎，認為政策有助減低本港陸路運輸業成本，提升業界競爭力。但有粵港貨車業界擔心，現時持有跨境車牌的司機可能因此被「打爛飯碗」。

香港大學專業進修學院運輸物流中心副總監梁剛銳表示，現時本港和內地對跨境貨櫃車牌需求殷切，令本港貨運業購買跨境車牌的成本大增，拉高整體營運成本。如果大橋在香港、珠海和澳門落腳點各設立中轉站，日後香港車輛到達珠海中轉站後，就可以放下拖架，再由內地貨櫃車運送貨櫃，令沒有跨境車牌的公司亦可以將貨櫃付運到內地，減低營運成本。一般市民亦可以在中轉站，再轉搭內地車輛，就可以轉車前往內地各大城市。

兩地牌司機憂失業

香港貨櫃運輸業職工總會副主席謝浪認為，有關政策長遠可以令貨運業受惠，因為沒有跨境車牌的公司，不用辦繁瑣的手續，就可以通過大橋將貨物帶到珠海中轉站，貨櫃車運送貨物到珠海後，亦可以立刻運送要由內地載回香港的貨物，對整個香港貨運業有好處。

不過，港粵運輸業聯會秘書司徒輝擔心，政策會令現時跨境貨櫃車司機變成可有可無，他們很可能因此被「打爛飯碗」。但梁剛銳認為，如果幾個陸路離境口岸當中，只有港珠澳大橋採用有關措施，相信不會出現太大問題。