圖：全國人大代表、廣東省省長黃華華八日在北京接受中外媒體採訪（本報攝）
備受關注的港珠澳大橋項目成為兩會熱點之一。廣東省省長黃華華今天在此間透露，港珠澳大橋主體投資確定為422億，上報國家發改委獲批後的收費方案，收費期為50年，預計36年半便可回收投資。
【本報記者格桑梅朵、黃裕勇北京八日電】
港珠澳大橋引起兩會港澳區人大代表、政協委員熱議。黃華華八日在兩會新聞中心梅地亞中心特別向傳媒介紹了大橋的最新進展。他表示，港珠澳大橋共有25個專題，已完成21個，最近三地政府就大橋的融資方案達成一系列協議。
投資422億收費50年
根據這個協議融資方案，大橋三方的口岸和連接線由三方各自負責建設，大橋的主體建設統一招標，大橋主體投資確定為422億，港澳粵三地政府適當給予補貼後，其餘資金則將進行社會招標。大橋上報批准的計劃收費年限為50年，預計36年半就可以收回成本。
對於港珠澳大橋的下一步工作安排，黃華華稱，專責小組將繼續抓好所餘四個專題的完善工作，待所有25個專題完成後再進行環境評估，並抓緊在整體投資方案完善後，盡快進行社會招標，確定投資主體，他強調，港澳粵三地政府將抓緊做好前期工作，爭取港珠澳大橋能夠盡快動工。
粵支持深港雙子星戰略
黃華華認為，深港合作是粵港合作的一個重要的組成部分，由於深港毗鄰，深圳與香港的合作更要走在粵港合作前列，他肯定了深港合作過程中綜合開發河套地區的戰略正確，並且建議深港合作參照世界上的成功經驗，以紐約與新澤西為模型，建設雙子星城市。為此，在廣東打造珠三角城市群過程中，首先將面臨的是香港與深圳如何建立城市群。
黃華華澄清道，珠三角未現倒閉潮，珠三角產業轉移符合港商利益，他表示將支持深港河套開發和雙子星城發展，黃華華更大派定心丸，請港企放心，「廣東還會繼續依靠你們、支持你們，並實現發展壯大」。
黃華華公布，2007年珠三角轉移的企業僅為244家，而同期新進的企業逾7000家，珠三角有經營不善企業倒閉也是正常現象，符合市場規律。
「廣東省的珠三角產業轉移政策並不是對包括港商在內的勞動密集型企業的『拋棄』」，黃華華坦承，「珠三角『騰籠換鳥』是基於為港商節約成本，贏得競爭為立場考慮的。
鼓勵轉移非「拋棄」港商
黃華華分析說，珠三角緊缺的土地資源已無法供港商發展，高昂的成本也壓縮了港商的利潤，珠三角的勞動密集型企業如果還停留在珠三角，其價格的利潤空間會更少。反之，現在珠三角港資勞動密集型企業轉移，很多在珠三角的基地是繼續經營的，只是轉向高檔化，但將勞動密集型業務轉到山區和外省，就企業本身而言，是擴大了業務，增加了投資，所以勞動密集型企業轉往山區，只會對企業有利，利潤絕對大增，所以廣東省是站在企業的立場上制定政策，這決不是「拋棄」這些企業。
據悉，在做好產業轉移工作方面，廣東省與香港特區政府專門成立了關於珠三角轉型期的專責小組，正在研究協商這方面措施。具體包括：企業轉型方面，要加大自主創新，加大科研開發，使企業的產業往上游和下游延伸，延伸產業研發和市場開發，提升本身的核心競爭力，製造更多的有自主品牌的產品。
在產業轉移方面，廣東省也鼓勵珠三角的三資企業和加工貿易企業向廣東省的山區和東西兩翼進行轉移，為此，廣東省將會出台新的扶持政策，促進珠三角勞動密集型企業與山區富餘勞動力的「雙向轉移」。
黃華華最後調強，廣東充分肯定外資，特別是港資企業在廣東省經濟社會發展中所發揮的重大貢獻，廣東非常感謝他們，廣東也絕不會過河拆橋。
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