【大公報訊】剛獲政府開綠燈的港鐵沙中線，又因中環灣仔繞道臨時填海工程官司敗訴，要延遲落成。運輸及房屋局局長鄭汝樺（圖）形容政府敗訴為「非常不幸」。政府會研究判詞後，再決定是否上訴。
至於八個將會加裝閘門的前地鐵地面和高架車站，港鐵早前宣布會向使用八達通乘客，每程收取一毫，至二零一五年至一六年，補貼閘門一半成本。港鐵副務總監李殷泰表示，有關收費將會延長至二零一六及二零一七年，工程今年內會招標。
運輸及房屋局副秘書長容偉雄昨天在立法會上指出，沙中線和中環灣仔繞道的一段隧道會相交，兩者在工程上需要配合。因此繞道臨時填海工程受阻，或會令預計於二零一九年落成的沙中線過海段工程延遲。他表示，政府現時需要研究法庭裁決的結果，亦要考慮到繞道建造工程應如何處理。
立法會議員又關注到，鑽石山大磡村舊址的地皮除興建沙中線車廠外，日後可能會興建上蓋物業，造成屏風效應。鄭汝樺表示，規劃署正研究車廠上蓋的地皮用途，再交由城規會諮詢。她又說，規劃署亦會為地皮制訂發展參數，以及跟整個東南九龍發展一同研究。
此外，立法會議員劉江華表示，沙中線既為政府全資擁有，再租予港鐵，政府理應在釐定票價上有自主權。但鄭汝樺表示，現時討論票價是言之尚早。
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