【大公網訊】前段時間，雲南一名東航飛行員辭職遭遇航空公司鉅額索賠一事，在社會上引起了廣泛爭議。１４日，該案在昆明市中級人民法院二審開庭，賠償金額涉及的「培訓費」成為爭議焦點。

據新華社昆明４月１４日電，２００７年５月，在中國東方航空公司雲南分公司工作的飛行員鄭志宏提出辭職後，被航空公司起訴到法院，索賠６００餘萬元，並要求其３年內不得從事航空運輸飛行工作。昆明市官渡區法院審理後作出一審判決：由鄭志宏賠償航空公司１３０萬元違約金並退還７萬多元工資；航空公司在判決生效３個月內為他辦理技術檔案、飛行執照等手續。

１４日，該案上訴雙方先後就兩個焦點問題進行了法庭辯論。技術檔案問題。鄭志宏認為應立即將技術檔案移交至西南管理局。航空公司方面則認為，飛行執照不應當移交，因為一審時鄭志宏並未提出這一請求。按照不訴不告的原則，執照手續不應辦理。賠償金額問題。航空公司認為，１９９９年８月鄭志宏由副駕駛成為機長，此前有１５２９．３８個小時的「帶飛」時間，應視作培訓時間，按飛行成本平均值計算，共產生培訓費用約５２７萬元。鄭志宏則認為，按規定培訓必須在航空模擬器或空載飛機上進行，實際只有３００多個小時的培訓時間；１５２９．３８個小時自己是在副駕駛的崗位上工作，執行航班飛行任務，公司也給自己發放了工資，應看作工作時間而非培訓時間。「有人一輩子都是副駕駛，沒成為機長，難道公司培訓了他一輩子？」

當天的庭審吸引了多家媒體到場。法院沒有當庭宣判。

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