圖：港深機場計劃建立直通鐵路，初步測算全程運行時間為十七分鐘

投資逾一百二十五億元的穗莞深城際軌道交通項目工程，經兩次公開招標後，於上周由中鐵第四勘察設計院集團有限公司中標，正式啟動該項目工程可行性研究。消息人士透露，該城軌將從廣州直達深圳機場，並在深圳前海地區預留通往香港新機場方向，可望與目前正加緊規劃中的港深機場接駁鐵路工程相通，形成穗深港城際線，這意味著港人北上將增西進新路。\【本報記者方俊明廣州二十二日電】

作為經國務院批准的珠三角城際軌道交通網主軸線之一，穗莞深城際軌道交通線在三月初正式獲得廣東省政府原則同意批准了項目建議書。隨後，由廣東省鐵路建設投資集團有限公司設立項目籌建辦公室，出資二千萬元就該工程可行性研究向全國公開招標。經過兩次公開招標，於上周由中鐵第四勘察設計院集團有限公司中標，正式啟動項目工程研究。

中鐵中標研究可行性

廣東省鐵路建設投資集團在二○○五年底已委託專業設計單位開展前期研究工作，據已通過專家評審的預可研究方案顯示，穗莞深城際線起點設於廣州魚珠站與廣州地鐵五號線換乘，向南經廣州市開發區，跨東江，經麻涌、望牛墩、道滘、東莞中心區、厚街、虎門、長安進入深圳；在深圳市境內經松崗、沙井，終點設於深圳機場與深圳地鐵一號線換乘。敷設方式為地下、地面和高架，全長逾九十七公里，設車站十五座，投資預估算一百二十五億三千三百萬元人民幣。

消息人士透露，穗莞深城際線在深圳前海地區預留分別通往福田中心區、香港新機場兩個方向，並有望與現時正在加緊前期研究規劃的「港深機場接駁鐵路工程」相通，最終形成穗深港城際線。今次由中鐵第四勘察設計院集團啟動的項目工程可研究，將包括且不限於本線工程可行性研究；建設用地預審；環境影響、地質災害危險性、工程場地地震安全性、公共安全等評價以及防洪評估、通航論證等專題研究。

工程最快明年底建成

消息人士說，穗莞深城際線在今年下半年完成工程可研究招標後，隨即進入動工階段，由廣東省政府出資興建，最快將於明年底建成，如此工程進度將有望進一步促進「港深機場接駁鐵路工程」的加速落實。

目前由香港、深圳兩地政府成立的「港深機場合作聯合專責小組」，正加緊就機場接駁鐵路的經濟效益、鐵路走線和運作的可行性進行前期研究，並爭取在年內完成。消息人士說，據專家組初步研究顯示，深港機場接駁鐵路由深圳進入香港首先在屯門接駁是其中考慮方案之一，而屆時深港西部地區亦將有可能興建新的跨境口岸，「但至於具體在哪裡建新口岸需要充分論證，並要上報中央批覆」。

據透露，由於估算該項目造價超過三百億元人民幣，由兩地政府直接出資興建成為其中融資的主方案，如此將有利於項目加快上馬，為港人在西部北上直貫東莞、廣州新闢一條便捷通道。