【大公網訊】據美國《空軍》雜志報道，由于配備新的通信設備，美國B-2轟炸機作戰能力得到了一定提升。

《空軍》雜志披露，去年年底，美國曾在關島進行一次20小時的「全球力量」突擊訓練演習。這次演習中，包圍關島的兩架B-2轟炸機接收到以電子形式發布的新命令，在第一時間迅速變換目標，轉而攻擊位于夏威夷和阿拉斯加的目標。

爲提高B-2的全球作戰與通信能力，美軍一直致力于飛行控制軟件及通訊系統的升級改進工作。2007年，美國諾斯羅普·格魯曼公司曾與波音公司簽署一份曆時62個月的系統開發和驗證（SDD）合同，研制B-2隱身轟炸機新型極高頻（EHF）衛星通信系統的第一個增量升級項目。項目完成後，B-2轟炸機的信息傳送速度預計可以提高一百倍。

此外，報道還透露，這次演習中武器專家在B-2抵達懷特曼空軍基地後爲其裝備了3萬磅（13620千克）級的巨型鑽地彈模型(Massive Ordnance Penetrator，MOP)，可摧毀地下深處的堅硬目標，如洞穴、坑道和掩體等地下隱蔽目標或經過加强的堅固目標。

這項計劃開始于去年7月，由諾斯羅普·格魯曼公司負責研制，合同期7個月，價值250萬美元，去年11月獲得國會1000萬元經費後進程有所加快。按照計劃，美架B-2可携帶兩枚MOP，每個彈艙一枚。

之前，B-2轟炸機的載彈量爲40000磅(約18160千克)，根據不同的作戰任務可以有不同的組合。裝載巨型鑽地彈的難點之一，是如何將尺寸巨大的武器固定在B-2的彈艙內。

概况

B-2是美國諾斯羅普公司最新研制的戰略突防隱身轟炸機。

該機的研制始于1978年，原定是一種高空突防的轟炸機，1983年研制計劃修改，使B-2成爲一種可進行低空突防的轟炸機。

首架原型機1988年11月出廠，1989年7月首次試飛。

美國空軍原定采購133架B-2，但1991年國防預算削减後采購量减至76架

設計特點

B-2采用了翼身融合的無尾飛翼構形。機翼的前緣爲直綫，後掠角33度。飛機的頭部至翼尖爲成銳角的、上下是拱弧形的固定式前緣。機翼後緣成雙W形，有四對操縱面，約占機翼總面積的15％。

B-2的結構材料主要是複合材料，采用了能吸收雷達波的蜂窩結構。飛機外表面的材料及塗層多數具有减少對雷達波的反射以及减少熱輻射的特點。翼尖及飛機前緣有電介質層覆蓋在能散射雷達波的鋸齒狀結構上。發動機的進氣道爲S形，進口處有三點式分流板，目的是除去附面層、爲冷却提供第二氣流和控制紅外輻射量。兩個V形的發動機噴口位于機翼之上，距機翼後緣較遠。噴口到機翼後緣之間的翼表面用的是鈦合金材料。

B-2的兩個幷排的武器艙內均可裝波音公司的旋轉式發射架。可帶16枚AGM-69 SRAMⅡ導彈或AGM-129先進巡航導彈，或16枚AGM-137三功能遠距攻擊導彈（TSSAM）。另外還可携帶B61戰術/戰略核炸彈或B83戰略核炸彈，MK36 500公斤水雷，MK82 250公斤炸彈（最多80枚），M117 350公斤燃燒彈，各種精確制導炸彈（1000公斤級16顆，250公斤級76顆）。

技術數據

外形尺寸：翼展52.43米；機長21.03米；機高5.18米

重量數據：空重45360∼49900千克；正常起飛重量168433千克；最大起飛重量181437千克；最大機內油量81650∼90720千克；最大武器載荷22680千克；最大推力載荷536.80千克/千牛。

性能數據：進場速度259公里/小時；實用升限15240米；航程（空中加油一次）大于18530公里；作戰航程（帶8枚SRAM，8顆B83炸彈，武器重16919千克)，11675公里（高—高—高），8154公里（高—低—高）。

來源：新華網

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