【大公網訊】上海一輛公交巴士昨天突發大火，造成三死多傷。上海媒體報道稱，火起後有十多人是從巴士的前、後門逃生的，僅有兩人通過窗戶逃出來。有受傷乘客家屬因此認為，空調車的逃生設計有問題，意外發生時乘客很難從窗戶逃出來。
上海有記者在事後對公交空調車進行了調查。隨機登上一輛842路（與出事車輛同一路線）待發車，發現該車是一輛「中通」25座空調車，車上有司機和售票員兩位工作人員，在司機座位後方的縱排車位旁擺放著一只小型的滅火器。而車廂兩側的車窗均不是密封的，乘客可自行打開。這些公交車上的車窗其實並不小，但用來充當扶手的鐵欄桿將窗戶分隔，如果發生意外，乘客從窗戶逃生非常困難；用來砸車窗玻璃的「逃生錘」大多有錘位卻沒錘子。
在842路公交車上，除駕駛座外一共有23個座位，過道兩側各有一排站立的扶手。車窗是上、下兩排，下排的車窗高約30厘米，全封閉；上排車窗高約50厘米，其中幾扇車窗能夠移動。但上、下排車窗中間都各有一根鐵欄桿，這就等於把50厘米的高度一分為二，乘客想通過二、三十厘米的空間爬出窗戶，非常不容易。在其它線路的公交車上看到的也是同樣的情況。
空調車上一般都配有「逃生錘」，一旦發生意外，乘客可以用「逃生錘」砸破車窗逃生。但記者昨天連續登上兩輛842路公交車，都沒有見到「逃生錘」，連放置「逃生錘」的卡座都沒有。在一輛538路空調車上，左右兩側各有兩個放置「逃生錘」的紅色卡座，但上面沒有一把「逃生錘」。一位司機說：「我們的新車上線時，都配有『逃生錘』，但沒過多久，多數『逃生錘』都被乘客拿走了。」另一位司機說：「公司曾經補配過「逃生錘」，但屢配屢丟，因為考慮到成本，公司就沒再配了。」
注:【大公網訊】或【大公專訊】為本網即時新聞，非引自《大公報》，敬請留意。
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