【大公網訊】馬英九政府就職到今天滿月了，民進黨再度成為反對黨也滿月了。 。但「馬上」不久，就有加油站出現車龍，又有釣魚台撞船事件，加之尹啟銘的油品漲價、陳肇敏的三一九談話、歐鴻鍊的綠卡風波及陳武雄的肥料囤積等等，都被人高喊下台！《聯合報》今天發表社論一言概括說：對於馬政府來說，根本沒有「蜜月」。

社論說，馬政府上任，人們感受最鮮明的政治景觀就是：不再動輒聽到「愛台灣／不愛台灣」、「中華民國／台灣國」、「台灣人／中國豬」、「去蔣／去中」、「正名制憲」等纏繞耳際的噪音；這些政治歧見或許仍然潛存於社會之中，但已無血肉撕裂的感覺。政黨二度輪替帶給民眾最大的慰藉，就是從藍綠撕裂的窒悶中脫困。社會議論的焦點，由統獨、族群，轉變成公共議題；且不再是由主政者利用議題來操弄社會，反而是由社會主導了議題設定。社會輿論將主政者導如油價、兩岸議題、擴大內需方案等公共議題的議論之中。

馬政府就任一個月的另一鮮明景觀是「大議題／大事件」盡出，一個月里出現這麼多「大議題／大事件」，堪謂空前。大事件自然會掀起大風波，大風波處理不好，必會嚴重折損馬政府形象；但若當時處理得好，或事後被認為處理得好，亦可能提升馬政府的社會評價。準此以論，馬政府掌握博鰲論壇的機會打出蕭萬長這張牌，及掌握「全家福號」海釣船出海，演出海巡艦繞釣魚台一周，皆可視為神來之筆的佳作；但如油品漲價選在下午五時四十五分宣布，及對防止囤積肥料失去機先等，卻可謂竟在不應翻車的路上翻了車。再者，綠卡事件則可謂自始至終皆是馬政府自己製造及養大的危機；處理危機，卻反而「被危機處理」。至於不少政務官常因失言或口誤掀起風波，包括劉兆玄的「棄綠卡犧牲說」，皆是螺絲沒有鎖緊的徵候。

回頭看民進黨下野一個月，層出迭現的大事件、大題材，使民進黨立即搶占了輿論的焦點；然而，民進黨的戰略縱深顯然不夠，熱鬧有餘但火候欠佳。例如：面對兩岸議題，民進黨對開放的大趨勢已完全失去反對的空間，只強調不承認「九二共識」，卻說不出個所以然；在釣魚台撞船事件，只說馬政府?軟?硬，卻不能否定海巡艦終於繞島一周突破了三十年的心理障礙；至於綠卡事件，後來發現民進黨不但至少有二十二名政務官帶著雙重國籍上任，且有三名「大使」始終持有外國綠卡，包括駐日代表許世楷的「櫻花卡」。倘若民進黨在如兩岸及釣魚台的大議題上沒有縱深可言；在綠卡等事件上，又出現反挫自己的後座力；再加上馬政府若未來失言口誤亦漸漸減少，則民進黨恐怕要擔心未來可能找不到可以發揮的話題了。

社論總結道，一個月來此起彼落的大議題、大事件，可謂對上台的國民黨及下野的民進黨都是一場大操兵。大事件自然有大風波，這些大風波對國民黨及民進黨的最後得失，恐怕要看風波停息、塵埃落定之後的效應，而不能只看風波正起之時的利鈍；例如，兩岸要看直航的後續效應，釣魚台要看在國民心理上留下何種印象，擴大內需則要看帶動的地方政經效應；亦即，要看兩黨誰的縱深夠，誰的後效大，誰能禁得起時間的考驗，始能決定誰是最後的贏家。

概括而言，一個月來國民黨政府的較大成就是：一、「國家」認同比較清朗、族群鬥爭降溫、憲政體制較趨平穩；在喧鬧的表象中，出現了比較寧靜平和的社會基礎。二、由於兩岸直航及釣魚台角力，使得「台／美／日／中」四邊關係的想像空間及實際情境，皆已經出現或可能出現不同於往昔的重要變化；今後，台灣的主體地位若能漸形凸顯且靈活，即不必將「兩岸」及「台／美／日」下成兩盤棋，而可望將「台／美／日／中」下成一盤棋。另者，國民黨政府面臨的主要挑戰，則仍是在油價上漲、通貨膨脹的壓力下，如何實現一個經濟成長、分配公平的社會；並在此一基礎上，向「亞太平台」的政經角色前進。

至於民進黨，似乎不宜將這一個月的「大議題／大事件」視為其東山再起、捲土重來的本錢；因為，這些大事件及大議題所造成的「震撼教育」，反而可能協助國民黨打通了經脈、消滅了盲點與死角，出完了疹子；則民進黨在馬政府上台的第一個月就大喊下台，恐怕這種勢頭一旦再而衰、三而竭，未來難以為繼。因此，民進黨仍應以擴展戰略的縱深為主要的努力目標，游擊戰及騷擾戰恐難圖長久。

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