圖：越來越多的港人選擇過境深圳灣口岸（本報攝）

七月一日，深圳灣口岸開通一周年，深圳灣邊檢站驗放出入境旅客破1100餘萬人次，貨車流量增加近百倍。據悉，深圳灣口岸是中國首次採用「一地兩檢」查驗模式的口岸，儘管周圍配套設施仍有不足，但方便省時、通關便利，受到本港旅客及深港物流界的歡迎。\【本報記者唐剛強、通訊員徐殿偉深圳三十日電】

觀察人士指出，深圳灣口岸作為目前內地惟一採用「一地兩檢」模式的口岸，取得了良好的經濟社會效益，應推廣至規劃中的蓮塘、香園圍口岸。

港人張先生家住屯門，每個周末都選擇深圳灣口岸到深圳消費。他說，深圳物價便宜，上酒樓吃飯或去K廳唱歌，花費不及香港一半。自從深圳灣口岸開通後，到深圳市區只需20分鐘，加上實施「一地兩檢」，方便省時，路費亦少。

開通一年人流增3倍

據深圳灣口岸的數據顯示，一年來，深圳灣邊檢站共驗放出入境旅客1100餘萬人次，從口岸開通初期的日均1萬餘人次，增到目前的日均3.5萬餘人次，最高峰達到60683人次。目前選擇從深圳灣通關車輛已達140餘萬輛次。出入境貨車流量由開通初期的日均22輛次增至日均2000餘輛次，增加了近一百倍。

深圳灣口岸方面表示，這是在廣東沿江高速、南平快速與口岸尚未開通以及口岸交通接駁等配套設施尚未完備情況下，深港採用「一地兩檢」優勢盡顯。

利用高科技反偷渡

據深圳灣邊檢站相關負責人透露，在深圳灣採用了高科技的反偷渡、反衝關系統後，偷渡分子幾乎無所遁形。

目前，深圳灣邊檢站運用了最先進的視頻偵測系統和圍網監控系統對口岸實行24小時監控。如旅客在某一區域內逗留時間超過設定時間，或者有人遺留可疑物品後離開，該系統即自動報警。同時，深圳灣邊檢站在口岸查驗現場設置安裝了先進的反衝關、反偷渡系統。在旅檢大廳的每條通道上，安裝電動伸縮門，可疑人員欲尾隨過境則會立即被抓獲。車道又安裝了44條反衝關立柱，在出境貨車檢查場地前端的4條道路上，安裝車底反偷渡系統，由監控室檢查員監視車底屏幕圖像，甄別、查獲偷渡分子。

一年來，該口岸利用「一地兩檢」優勢，與香港入境處深圳灣管制站建立了雙方熱線電話聯絡、定期工作會晤制度，成立了應急機制專責小組，實現了有條不紊地快捷處理誤闖、港退、退港、傷病員的救護等事件。

同時，深圳灣邊檢站人性化服務獲港人讚譽。該口岸不但設立「深港學童通道」、「緊急救助通道」為特殊旅客快速辦理手續，還力求在服務的精細化上下工夫。例如設置5個車輛資料信息採集點，對載客小車實行旅客、司機及車輛由民警進行一次性人工驗放，印製派發包括乘車路線在內的《深圳灣口岸通關指引》，不斷培訓提高檢查員服務素養等。口岸開通以來，深圳灣邊檢站為急救病人開闢「緊急救助通道」35次，開闢專用通道迎送深港走讀學童2萬餘人次。