【大公網訊】將飛艇改造成豪華酒店，讓人們在空中生活。這不是科幻小說，而是法國建築師讓—馬里•瑪頌正在醞釀的夢想。

在油價高漲背景下，飛艇以耗能相對低廉等優勢引來關注。然而，由於存在局限，飛艇的應用前景也受到質疑。

「載人雲」之夢

現年45歲的瑪頌說，建造「空中酒店」是一項「浪漫工程」。

瑪頌頭腦中，這是一艘形似鯨的飛艇，長210米左右，飛艇上附設豪華酒店。瑪頌將它命名為「載人雲」。

然而，這仍是一個設想，因為瑪頌尚沒有解決相關技術細節，也沒為這一工程找到資助人。不過，瑪頌說，阿拉伯聯合酋長國和法國航空公司均表示對「載人雲」感興趣。

根據設計，形似鯨的「載人雲」時速為129公里，可容納50名客人和25名工作人員過夜。

「大鯨在演化歷程中選擇同環境和諧共處，」瑪頌說，「它們是生命處於和諧和自然之中的象徵。」

瑪頌已經將設計提交法國宇航部門。相關專家建議他把乘客數量減少到15人，還提出其他建議。不過，專家們就設計的可行性保留意見。

飛艇工程

對飛艇抱有期待的人士遠不止瑪頌。在高油價和減排壓力之下，一些政府和企業部門開始關注飛艇的實用前景。

法國郵電局正與法國航空技術公司「Adour」合作，研究利用飛艇運送包裹的可行性。

美國《紐約時報》說，法國郵電局一直謀求可以替代卡車和飛機的運輸工具，以實現到2012年減排15%的目標。郵電局官員去年決定，在法國本土到法屬科西嘉島的線路上試用飛艇。

法國郵電局負責可持續發展事務的官員派翠克•維德勒歇爾說，研發新一代飛艇是「我們戰略的一部分」，Adour正在研發一種長128米、時速154公里的飛艇。

在德國，飛艇團體齊柏林飛艇聯盟已成功開發出新一代飛艇，用以運送觀光客和科研物資。齊柏林飛艇聯盟去年已用飛艇運載1.2萬名乘客在德國南部觀光。

美國也在開展相關飛艇研究，但主要用於軍事目的。美國國防部下屬的國防高級研究計畫局2005年一度研究如何利用飛艇長距離運輸貨物。另外，兩項利用飛艇實施的研究仍在繼續。

局限與挫折

鑒於飛艇有飛行速度慢、體積大和載重量較小等局限，其應用前景受到不少質疑。

《紐約時報》指出，飛艇的最高時速大約為161公里，最多僅能承載數十名乘客，因此，多數航空專家認為飛艇僅在旅遊、廣告和科研方面有用武之地。

「飛艇是迷人的東西，」法國熱氣球飛行公司Aerophile的創始人熱羅姆•賈科莫尼說，「不過多數關於飛艇的想法有些離譜。」

賈科莫尼說，飛艇「對於風暴非常敏感。飛艇的個頭需要巨大的降落空間；它們在經濟上不可行。」

德國齊柏林飛艇技術公司的首席執行官湯瑪斯•勃蘭特認為，試圖將飛艇當作酒店或者運輸工具的想法只是「幻想」。他說：「飛艇不穩定，受制於天氣，如果我們3月乘飛艇起飛，可能11月才到目的地。」

不過，法國政治人物似乎對飛艇熱情不減。「面對全球升溫和石油危機，」法國綠党官員讓—馬克•布呂萊說，「實現這個夢想(廣泛應用飛艇)是明智的想法。」

來源：新華網

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