圖：圖為廣東新城際軌道規劃圖

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【大公報訊】中新社廣州七日消息：記者今日從廣東有關部門獲悉，珠三角地區軌道交通同城化的構想已經浮出水面，初具雛形。廣東省政府日前在珠江三角洲地區城際軌道交通同城化規劃研究工作座談會上提出，在珠三角地區形成「三環八射」的軌道交通網絡構架，規劃線路20條，線網總長度接近2000公里，珠三角9個城市一小時內可以互相通達。

據悉，珠三角「同城化規劃」曾於2000年6月由廣東省發展計劃委員會授權廣東省鐵路集團有限公司，委託鐵四院主編，省建設廳城鄉規劃處協編，用了近3年時間，九易其稿而成。按照當初規劃，線網規模以兩條主軸、三條放射線和兩條聯絡線構築主骨架：即廣州至深圳、廣州至珠海為二大主軸；廣州至肇慶、中山（小欖）至江門、東莞至惠州為三條放射線；在廣深、廣珠兩條主軸間，建設順德至番禺至東莞、中山至虎門兩條聯絡線，線網總規模約600公里。

此次「同城化規劃」方案的線路，線網規模增加將近2.5倍，原來的「兩主軸三條放射線兩條聯絡線」變為現在的「三環八射」線網格局，更加突出珠三角「同城化」的軌道交通網絡概念，這一放射線與環行線相結合的線網布局建成後，將珠三角9個城市一「軌」網盡：以廣州為中心，1小時內9個城市可以互相通達，形成真正意義上的「一小時生活圈」。

按照規劃方案初步構想，軌道交通網絡基本覆蓋珠三角所有縣級以上城市，線網密度達到每百平方公里4.8公里，加上城市軌道交通、普通鐵路等，珠三角的軌道交通網絡密度將達到每百平方公里12.2公里，接近巴黎都市圈和東京都市圈的水平。據悉，珠三角軌道交通遠期還將向粵東、粵西、粵北延伸。