圖：（左起）武廣高鐵總設計師許克亮、鐵四院副院長凌漢東、房屋及運輸局局長鄭汝樺、鐵四院董事長蔣再秋、路政署署長韋志成

中鐵第四勘察設計院集團有限公司董事長、高級工程師蔣再秋熱情地接待鄭汝樺局長一行的到訪，並給香港客人講了不少有關高鐵的「小故事」，而「小故事」的背後，都有「大意義」。

去年十一月中旬，美國總統奧巴馬訪華，與國家主席胡錦濤進行了深入、坦誠的交談，會後發表了「中美聯合聲明」。而「聲明」中有這麼一句：「雙方歡迎兩國公共和私營機構在高速鐵路基礎設施方面進行合作。」

「小故事」說，此一建議，是奧巴馬在會談中提出來的。奧巴馬上任後，已經公布一百三十億美元在全國大修高鐵的計劃，首項就是撥款八十億，引進中國高鐵，興建美國最繁忙大城市之間的區域快線。

而就在「中美聯合聲明」公布當天，美國通用電氣公司（GE）與中國鐵道部在北京簽署了備忘錄，雙方承諾在美國修建三百五十公里以上的高鐵項目中尋求合作。

GE發言人在簽署儀式上表示，美國在鐵路電氣化及內燃機車的製造上是領先世界的，但中國鐵道部轄下公司所掌握的時速三五○以上的高速鐵路建設技術則是目前世界上最成熟、最完善的，這次雙方「強強聯手」，將可為美國全國高鐵計劃提供最好的解決方案。

對此，蔣再秋透露，「鐵四院」具體參與興建的將會是美國加州高鐵項目。而上世紀二、三十年代，大批中國人被「賣豬仔」到「金山」當勞工，今日的加州鐵路就是「華工」胼手胝足、流血流汗修建起來的。

當年輸出的是勞力，今日輸出的是技術，今昔對比，變化是何等的巨大，也令中國人特別是鐵路工作者倍感自豪。

而不僅僅是美國，目前，「鐵四院」已經在談或已經派出人員的外國高鐵項目最少已有六個，包括非洲的尼日利亞、利比亞、阿爾及利亞，還有東歐的波蘭、南美的巴西以及中亞的土耳其等。蔣再秋說，非洲是未來發展高鐵的重點市場，有關政府都明白只有興建高鐵，才能較快改變和帶動經濟的發展。目前，「鐵四院」已有逾百位高鐵工程師、技術人員開赴非洲，具體施工則要培訓和聘用當地勞工。

蔣再秋還透露，中國的高鐵成套技術，是在借鑑外國同類型技術之後通過自己的努力研究、發展和建立起來的，其中有創新、有突破，如武廣高鐵就是全世界已建成高鐵中路線最長、時速最高的。可以說，國家改革開放三十年以來，在高科技領域，唯一已經成熟的、能夠非常自豪地「走出去」、走向世界的，就是高鐵。

蔣再秋董事長還談到了另一個「小故事」：武廣高鐵還在試運行階段，法國駐武漢領事館已要求派員前來參觀「體驗」；「鐵四院」經研究後回覆：高鐵正式通車後，歡迎購票「體驗」。

對香港高鐵的興建，蔣再秋說，「鐵四院」很樂意以優良的技術為香港服務，也希望香港民眾可以感受到國家高速發展的速度。