图：港珠澳大桥将於短期内通车，市民热切期待体验粤港澳大湾区一小时生活圈

　　港珠澳大桥短期内正式通车，市民殷切期待可尽快体验粤港澳大湾区一小时生活圈，坊间已湧现两地车牌炒卖热潮，有中介公司近日出售的大桥车牌，炒价更升至50万元人民币（近60万港元）。有中介向大公报记者报料指出，车牌配额数月前已爆满，有关方面目前已暂停审批新申请，只做“换牌”，若有人称先收订金以办理“新证”，应多加提防。符合资格人士申请大桥两地车牌，经中旅集团办理只需960港元，香港中旅集团荣誉董事长卢瑞安表示，目前只是暂停办理新证，相信有关方面於大桥通车後，会按情况继续开放牌照申请，呼籲市民留意炒卖风险。\大公报记者　　方学明（文／图）

　　网上及街头最近湧现代办港珠澳桥两地车牌的广告，有的更声称“不成功不收费”。记者在元朗工业邨及新田路段，发现相关易拉架广告放满马路旁，“列阵”招客。业界人士透露，“食住”港珠澳大桥即将通车概念，大桥牌价已由上月平均40万元人民币，大幅升至日前接近50万元人民币，吸引不少中介公司分一杯羹。

　　记者佯装顾客致电一间中介公司查询，接听女士语气殷勤：“50万人民币一个，交低身份证同回乡证副本、私家车牌簿，再交25万（人民币）订金，依足我哋畀你嘅程序一步一步做，30日左右後就出到牌。”记者追问程序时，该女士说：“你畀咗25万订金咪话你知！”有关申请风险，她理直气壮说：“边有风险？个个都係咁出牌，你唔搞大把人搞，之後个牌升值，你唔好怨人。”

　　另一间中介公司答覆类同，牌价稍平两万元，仍需48万元人民币，“而家最抵係出港珠澳牌，皇岗200万，西部都150万！唔使谂，一定出港珠澳，上升潜力无限。”

　　“换牌”连空壳公司过户

　　中介公司负责人强哥透露，目前买卖两地车牌主要分两种，一是新证，另一是“换牌”。所谓新证，可透过中介公司在众多已经成立及合资格的内地空壳公司中，挑选其中一间成为名下，再由中介公司代为申请车牌。至於“换牌”，即该车牌早已“落地”使用，中介公司是替客人办理转名手续，再将包括车牌以及车牌所属内地与香港空壳公司过户给客人。随着港珠澳大桥一万个两地车牌配额早在数月前满额，目前新证已经暂停审批，只有“换牌”继续运作。

　　强哥自称替一班不符合申请资格，但想拥有大桥两地牌人士服务，“我啲客有司机、有老闆，其实香港好多人好有钱，但佢哋冇内地业务，或者内地业务未达申请车牌最低门槛，咪要揾我哋帮手！”强哥续指，“例如帮个客出新证收50万，我哋先帮佢喺内地搞间外资独资企业，揾律师搞转名，之後开银行户口，交10万人民币税，再喺个客银行户口放800万人民币，之後‘过骨’搞掂就攞返啲钱出嚟，每个步骤都係钱，成本都要十几廿万。至於换牌就简单得多，只要同个原牌主倾掂数，就可以同新客搞过户。”

　　每年造数“养住间公司”

　　强哥指出，为客人开的全属内地空壳公司，但客人若使用该空壳公司处理其他内地业务，他日难放售车牌。“空壳公司唔乾淨就唔会有人接，咪等於无价值！”他透露曾发生客人用属於车牌的空壳公司在内地开店蚀钱，其後想变卖车牌，无中介公司敢代办。

　　当成功取得车牌後，客户还需每年续期，由於大桥车牌有效期为五年，故到期後必须按届时规定及条件续牌。“个客一定要养住间公司，每年要畀牌照费外，仲要畀万几蚊造公司盘数等，个牌先会活。”

　　一般中介公司先收取客人订金15万元人民币，惟近日有中介高收25万元，强哥指内地有关方面暂时不审批新证，建议申请者要避免太早支付订金，以免增加被骗风险。

　　旅遊界立法会议员姚思荣指车牌炒卖炽热，反映市民对港珠澳大桥的开通充满殷切期待，自驾遊发展更是潜力无限。惟他提醒市民要避免惠顾中介公司，以免得不偿失，“如果本身唔合资格申请，一旦被内地发现，牌证会被註销，几十万咁就冇晒！合资格人士亦毋须急於一时，内地或因应实际情况增加配额。”