图：8月26日，X8044次中欧班列（汉堡─武汉）到达武汉吴家山铁路集装箱中心站，中欧班列累计开行数量达到10000列 新华社

26日，随着X8044次中欧班列（汉堡─武汉）到达武汉吴家山铁路集装箱中心站，中欧班列累计开行数量达到10000列。中国铁路总公司相关负责人介绍，中欧班列自2011年开行以来，从无到有，快速发展，规模数量呈井喷式增长，现已成为“一带一路”建设标志性成果。中欧班列被喻为“一带一路”上的“钢铁驼队”，运输网络覆盖亚欧大陆主要区域，目前通达14个国家43座城市，开行线路达到65条，初步实现“重去重回”，2018年上半年返程比例占去程69%。

中欧班列指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。近年来，中国铁路总公司发挥亚欧大陆铁路网络优势，不断提升中欧班列服务质量和运行品质，实现中欧班列开行数量的快速增长，有力促进了中国对外开放和“一带一路”沿线国家经贸往来。

回程货源机械食品为主

据中国铁路总公司负责人介绍，自2011年开行以来，中欧班列快速发展，2011年至2016年分别开行17列、42列、80列、308列、815列、1702列。2017年，中欧班列全年开行3673列，同比增长116%。2018年上半年共开行2490列、同比增长69%。同时，中欧班列返程班列比例稳步提升，2017年同比增长123%，占去程的53%；2018年上半年同比增长100%，占去程的69%。

货物品类上，去程，中欧班列运输货物品类已从单一的IT产品，扩大到衣服鞋帽、汽车汽配、粮食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、小商品、机械设备等品类；返程，已形成以汽配、机械设备、日用品、食品、木材为主的固定回程货源。中欧班列的开行，不仅有力促进了中欧之间经贸往来，而且极大丰富了沿线各国人民的消费生活。

根据中国铁路官方资料，截至2018年7月，内地稳定开行中欧班列城市已达到25个，其中重庆、成都、武汉、郑州、西安等中西部大城市开行的中欧班列，已基本实现日行一班，比远洋海运周次航班更频繁。覆盖范围上，中欧班列已经通达14个国家的43座城市，开行线路达到65条，运输网络覆盖亚欧大陆主要区域。

形成国际陆运“中国方案”

交通运输部规划研究院孙瀚冰分析指出，中欧班列串联起中国、中亚、俄罗斯、东中欧、蒙古等国家和地区，使其成为新时代亚欧国际物流体系的重要组成部分，成为国际陆路运输的“中国方案”。同时，中欧班列实现的“道路联通”，有效地带动了中国内陆地区开放型经济发展，促进了其与沿线国家的务实合作。

去年底，中铁集装箱运输有限责任公司副总经理钟成受访时表示，到2020年，中欧铁路运输通道将基本完善，28个国内外重要枢纽节点基本建成。届时，年开行中欧班列将达5000列以上，干支结合、经济高效的中欧大通道将更加便捷。