承载中国汽车行业光荣与梦想

　　图：香港传媒学子们参观一汽红旗生产线 大公报摄

　　随着旅遊巴士引擎声慢慢消失，香港传媒学子们往车窗外望去，“红旗”二字映入眼帘，看着那苍劲有力的大字，似乎在诉说其背后所代表的重大意义。已有一甲子的“红旗”，代表的不仅是一个汽车品牌，更是中国几代人的汽车梦。如今的红旗车，面对国内外众多厂商的激烈竞争中勇於开拓创新，新推出的H系列车款更赢得了许多年轻人的芳心。/大公报实习记者 郭慧、黎蕙珊、郑芊淳长春报道

　　每一位关心祖国汽车事业的人士，都对红旗汽车充满了感情，说起红旗车的故事便滔滔不绝。学子们日前走进红旗文化展馆，迎面而来的是一辆小轿车，毛主席正满脸笑容地端详着中国第一辆国产轿车，这历史性的一幕，跨越了逾半个世纪。

　　研製出国产第一辆轿车

　　“什麼时候能坐上我们自己生产的小轿车开会就好了。”1956年4月，毛主席在中央政治局扩大会议上提到。其后毛主席於1958年2月视察一汽车厂时再次提及：“什麼时候能坐上我们自己造的小轿车呀？”

　　从材料到设计，再到製造，一汽人攻克无数难题和阻力，他们昼夜兼程，於1958年5月12日成功试製出国产东风牌小轿车，结束了中国不能生产轿车的历史。当年5月21日，毛主席乘坐东风轿车后高兴地说：“坐上我们自己製造的小汽车了。”

　　1958年6月底，一幅横幅“乘东风，展红旗，八一拿出高级轿车去见毛主席！”在厂区挂起，全厂上下总动员，组成攻关突击队，日夜奋战。据展馆讲解员介绍，“他们以‘赶庙会’的方式对车子进行研究，看懂什麼就做什麼，最终成功手工敲製出红旗车身。”

　　仅仅用了33天，一汽人成功在当年的8月1日试製出第一辆国产高级轿车，并命名为“红旗”，创造了中国汽车工业历史的奇迹。其后，为了给国庆九周年献礼，一汽人马不蹄停，再次手工敲製出第一辆检阅车。

　　从红旗车的落地投产开始，就成为了毛主席等国家领导人的座驾，以及接待外宾的专用车，更被世界著名的汽车设计专家讚扬“红旗的设计是东方艺术和汽车技术结合的典範”。在六、七十年代，外国元首或国际政要来华访问，流传着“见毛泽东、住钓鱼台、坐红旗车”的三大愿望。

　　冬奥会冠军讚产品时尚

　　展馆内，还展出了不同时期製造的汽车，无论是外形或是性能上都在不断进步。面临激烈的市场竞争，早已成为“国车”的红旗并未止步，成功摆脱“老爷车”的刻板印象，推出新红旗系列。

　　学子们在红旗H7生产线现场看到，工人们在现代化的生产线旁给一辆辆汽车装配车门、保险槓等，装配完好的汽车一辆辆驶出，发往全国各地市场。新的红旗车H系列也受到许多年轻人青睐，其中H5车型，80后、90后等年轻群体的买家比例达60%。90后韩国平昌冬奥会冠军武大靖作为红旗H5的首位车主，他说：“在我以往的印象裏，红旗是比较传统、严肃、厚重的，但是没想到红旗H5的外观设计这样年轻、时尚、接地气。”

　　今年上半年，红旗品牌累计生产整车9235辆、销售整车9363辆，同比增长322.6%，其中6月单月销量突破3000辆。一汽人正秉承拚搏的精神，将新红旗产品打造成为“新高尚品牌”，并在新能源、智能网联等方面发力，逐步推出更智能化、高度自动化、完全自动化驾驶的新品，满足用户对新时代“美好生活”的追求。