图：26日，随着X8044次中欧班列到达武汉吴家山铁路集装箱中心站，中欧班列累计开行数量达到10000列 新华社

从中欧班列乌鲁木齐集结中心出发，向西行驶48小时便可抵达哈萨克斯坦，72小时可抵达乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等中亚国家，8天则抵达俄罗斯，16天抵达荷兰，19天抵达意大利……这是该集结中心投运两年多来拓展的中欧班列交通圈。2016年，国家发改委在《中欧班列建设发展规划（2016-2020）》中，把乌鲁木齐（乌西）确定为中欧班列枢纽节点之一，新疆铁路部门遂投入1.35亿元（人民币）建设集结中心，提高中欧班列的满载率，便于为“一带一路”沿线国家和欧洲各国送去“中国制造”，也希望以此推动沿线国家之间的“互联互通”与经贸合作。

“俗话说，栽下梧桐树，引得凤凰来，有了集结中心这个平台，才有中欧班列后续的发展。”新疆新铁国际物流有限责任公司副总经理南军说，“货源分散一直是制约中欧班列发展壮大的‘短板’。为解决这个问题，集结中心针对疆内外客户的物流运输需求，设计全程物流方案，吸引内地出口物资到乌鲁木齐集结，通过‘化零为整’，实现疆内外货源快速聚集，提高中欧班列的满载率。同时，与疆内外82家进出口企业合作，建立了揽货联盟，实行‘组团出海’，不断提高市场竞争力。”

建集结中心提高班列满载率

作为“一带一路”建设早期成果之一，中欧班列迅猛发展。集结中心从成立之初每周开行1列，线路只有4条，主要以拼箱拼车、整合疆内货源为主，到如今每天3列常态化开行，线路增至19条，通达中亚和欧洲17个国家的24个城市，不断丰富的班列运行线路，让集结中心的集聚效应显现，全国越来越多的西行货品在这里集结，让新疆由一个向西物流通道，变成了“一带一路”重要的物流集散地。

据了解，截至8月9日，今年乌鲁木齐集结中心累计开行中欧班列达603列，年内计划实现开行1400列，为“一带一路”建设提供强有力的运力保障。

南军说，随着中欧班列运行线路的不断增加，集结中心的集聚效应日益显现。“在价格优势并不明显的情况下，中欧班列要想快速发展，唯‘快’最重要，也就是要以时间换成本。”两年来，集结中心正是以速度优势不断提升发展规模。今后还将做到效率更高，辐射范围更广，让中欧班列再次提速。

将设海外仓实现当地配送

而利用中欧班列乌鲁木齐集结中心优势，越来越多的企业走出国门。日前，在乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）智景电商大厦中，野林猫跨境电商平台的工作人员将印有俄文的包裹一一核对，这些带有中国元素的物件将到达中亚国际友人的手中。

企业负责人赵东亮说，“一带一路”建设为他们打通国内外市场带来了前所未有的机遇。目前平台签约企业达到7500家，产品也突破了10万种，涉及服装、建材、小机电等领域，去年线上交易额突破5000万美元，年增速约30%。

借助中欧班列开行的有利条件，企业还将中亚各国的优质农产品、手工艺品销往国内，实现了贸易畅通。“今年，公司将启动丝路驿站项目，计划投资1.2亿元（人民币），在哈萨克斯坦、波兰、德国等国家建立7个海外仓。出口企业可提前将货物批量发往国外仓库，再通过互联网接受电商指令，使产品实现当地销售、当地配送。”赵东亮说。