图：重庆机务段重庆西运用车间机车乘务员江彤是中欧班列首发司机 大公报记者韩毅摄

　　【大公报讯】记者韩毅重庆报道：2011年，中欧班列先驱“渝新欧”由重庆首发，打通了中国内陆与欧洲的陆路大通道，重庆机务段机车乘务员江彤成为了驾驶该班列的首发司机。至今，江彤已安全值乘300多趟中欧班列，也见证了“一带一路”倡议推进以来，中国与欧洲沿线国家快速发展的经贸往来。

　　“最初的‘渝新欧’班列一周最多开1列，现在有时一天就有3至4列。我感受最大的变化就是货运量的增加，以前一个班列要等一周甚至更长时间组织货源，现在有了集装箱集散基地，货物种类也越来越多。人员配置也从最初的1个班，两名司机，到现在50多个班，这都说明中欧班列更加受欢迎，国际地位也越来越高。”江彤称。

　　在江彤眼裏，“一带一路”倡议是推动中国以及世界各国共同发展进步的“火车头”。他说：“普通货物列车最高速度为80km/h，中欧班列最高速度为120km/h。在速度上，中欧班列相当於普通客运列车，但中欧班列拉得更长更重。”

　　江彤坦言：“很遗憾，我没有去过杜伊斯堡，开了七年，还没亲眼见到自己开出的货运班列抵达欧洲的情景，希望有机会在‘一带一路’沿线走一走，去看看‘渝新欧’抵达杜伊斯堡，有始有终。”