图：近几年广州空港国际物流园区的国际货运业务保持20%的增速 大公报记者方俊明摄
“哈尔滨机场将构建辐射东北亚、连通欧美的特色枢纽网络……”中国民用航空局与黑龙江省政府近日共同发布了《哈尔滨国际航空枢纽战略规劃》。为打造“一带一路”空中走廊，近年来，中国航空机场设施建设不断提速，国际航线网络辐射能力不断增强。截至目前，中国已与“一带一路”45个沿线国家实现直航，每周运营约5100个航班。
近年来，中国正在致力於推动与“一带一路”建设相关的航空基础设施对接。中国民用航空局发展计劃司副巡视员张清近日在北京透露，中国民用航空局已分别与新疆维吾尔自治区政府、云南省政府、黑龙江省政府共同制定了乌鲁木齐、昆明、哈尔滨国际航空枢纽战略规劃，并启动了成都、重庆国际航空枢纽战略规劃的编制工作，进一步提升内地城市的国际枢纽功能，提高国际航线网络辐射能力。
内地将建33个新机场
“机场建设好，才能扩大国际航线‘朋友圈’，它是构建起‘一带一路’的空中丝路走廊的基础。”中国商务部研究院国际市场研究所副所长白明指出。
据公开数据显示，中国将在“一带一路”沿线省份新建机场33个，完成枢纽机场改扩建项目51个；重点推进了51个直接服务於“一带一路”的民航大、中型建设项目，总投资达1636亿元人民币。
同时，中资企业将参与沿线20余个国家、近40项民航基础设施建设项目。根据《中国民用航空发展“十三五”规劃》，到2020年，成都、昆明、深圳、重庆、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等机场将逐步建成国际枢纽港。
与此同时，中国也在积极开拓国际航空运输市场。张清表示，截至目前，中国已与“一带一路”倡议相关的62个国家签订了双边政府间航空运输协定，加快提升“一带一路”航空互联互通水平；已与45个沿线国家实现直航，每周约5100个航班。
空中走廊加速对外开放
在白明看来，构建起“一带一路”空中丝路走廊，将极大拉近中国与“一带一路”沿线国家物理上的时空距离。一方面便利货物贸易的流通，加速航线节点城市的对外开放步伐；另一方面人员往来更为便利，也有助於民心相通。
据了解，中国民航业参与“一带一路”发展共分两阶段目标。一是2016年到2020年，将实现双边及多边航权框架下基本完善、国际航线网络覆盖广泛、民航基础设施保障能力全面增强、航空运输质量和运行效率大幅提升，基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代民用航空体系。二是2021年到2030年，要建成机场网络、航空运输网络和信息检测网络，形成2-3个有较强国际竞争力的大型国际化、网络型航空运输集团。
航企辟新“版图” 增地区经贸往来
图：5月7日，乘坐西安至伦敦直飞航班的乘客在登机前留影 网络图片
自2013年“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的倡议提出之后，内地多家航空公司纷纷将国际航线开航重点放在了“一带一路”倡议沿线国家和地区。有统计显示，近年来，国航、南航、东航等内地航空公司为拓展“一带一路”沿线市场的运力，新开辟相关国家航线240条。截至目前，“一带一路”国际客运量在国际旅客中占比已超过50%。每天有8.7万人通过飞机往返中国与“一带一路”之间，空中丝路走廊的建设对“一带一路”上的人员往来、商贸流通以及文化交流发挥了不可替代的重要作用。
中国国航方面介绍，“一带一路”倡议提出五年来，该公司相继开通北京─孟买、北京─华沙、北京─阿斯塔纳、北京─休斯顿─巴拿马、重庆─迪拜等航线，不断拓展的航空“版图”，为中国与“一带一路”沿线国家的经贸往来提供便利。
东航方面，则推出了“欧洲盈利计划”和“太平洋计划”。南航方面，重点经营了南亚、东南亚、南太平洋、中西亚区域，目前在“一带一路”沿线国家和地区已开通了172条航线，每周投入2200多个航班，承运旅客1500多万人次。
根据飞常准发布《2017“一带一路”航线运力发展报告》，2017年内地机场直飞“一带一路”沿线国家运力3287.5万座，同比增加21.1%。
广州叹早茶 斯国看日落
图：乘客在广州白云国际机场T2航站楼准备办理乘机手续 网络图片
早上还在广州茶楼“喝早茶”，傍晚就抵达斯里兰卡看日落，又或者飞抵布里斯班抱树熊……随着白云机场“国际航空枢纽”建设步伐加快，近两年半该机场新开了60条国际航线，新增国际通航点达23个，特别是东北亚、东南亚、中亚、西亚、中东等“一带一路”沿线地区的航线，老广们形容为可随意“打卡”。
广州打造“天空邻城”，除了让往返“一带一路”沿线国更便捷外，亦促进了跨境高品质消费的蓬勃发展。据南航提供最新数据，南航承运中国往来“一带一路”国家的航空货邮量保持高速增长，从2013年的2.9万吨增至去年的6.8万吨，年均增速达24%；今年上半年承运3.6万吨，同比增长18%。
“如今，中国居民消费升级的需求为‘空中丝路’货运提供更广阔市场。通过快速高效的航空运输网，‘一带一路’相关国家的优质生鲜产品可以快速抵达中国，而中国的产品同样可以快速运抵世界各地。近几年国际货运业务保持20%的增速。”南航相关负责人表示。
“园区内大部分的生鲜货物，都来自‘一带一路’沿线国家，而且对通关速度的要求很高，这也倒逼‘空中丝路’推行更多便利化措施。”该负责人说。
14条航线让陕苹果卖全球
图：国际运输航线的增多，让陕西苹果受到许多外商青睐 网络图片
“陕西不仅有雄伟的兵马俑，还有最好吃的红苹果。”近几年只要参加博览会，西安的果商王辉总会抓住一切机会向外商推销，抢接外国订单。但在六七年前，王辉却时常因运输问题，主动放弃找上门来的外贸订单。近年来，随着“一带一路”倡议的提出，西安的国际航线“朋友圈”不断扩容，一架架飞机迅速搭建通达世界的“空中丝绸之路”，这也让王辉的外商“朋友圈”越来越大。
如今王辉正收获“空中丝绸之路”所带来的红利。据悉，目前，西安咸阳国际机场已开通至阿姆斯特丹、哈恩、芝加哥等14条全货运航线。去年5月底，世界苹果中心落户西咸新区空港新城，互联网＋航空物流＋苹果产业的模式，迅速托起陕西千亿苹果产业的发展之路，陕西苹果亦顺着“空中丝绸之路”出口到世界80多个国家和地区。
对于未来，王辉还有着更大的野心。因为根据权威机构测算，比起沿海一些城市，通过西安飞抵欧洲的货运航线，只一次往返，就能节约15%的成本。再加上已经聚集到西咸新区空港新城的近百家海内外航空货运代理企业，王辉有信心带着陕西苹果走进更多的海外高端市场，沿着“空中丝绸之路”一步步实现自己多年的梦想。
豫货走“空丝” 三天到大马客手
图：卢森堡货航全货机满载着中高端货物抵达郑州机场 大公报记者冯雷摄
日前，来自巴西里约热内卢的66头长颈鹿，搭乘俄罗斯空桥航空航班，抵达郑州机场。随后，这批长颈鹿被运送到全国各地的动物园。长颈鹿这次“跨洋之旅”，描绘的是“全球─河南─中国”的物流贸易轨迹，同时也讲述着“空中丝绸之路”的故事。
抓住“一带一路”建设的机遇，河南省打通了郑州至卢森堡等地的空中国际航线，透过一条“空中丝路”，当地与世界的距离越来越近。
一条“空中丝路”带来“买卖全球”，激活对外贸易“一池春水”。中国制造的苹果手机、飒拉服饰，欧洲制造的机器设备、汽车零部件，在郑州与卢森堡之间“飞来飞去”。今年一季度，河南省进出口总值1008.4亿元，与去年同期相比增长22%。
“我们与马来西亚客户达成了一笔30万台的订单，一年半内交付完成。”河南首弘电子科技有限公司总经理冯敏说，他们生产的智能投影手机出口量占总销售量的60%，通过“空中丝路”，仅需两三天时间就可把货送到客户手上。
枢纽优势使郑州机场形成了以苹果手机等品牌为主的全球集散中心。其中，富士康将全球维修手机业务由原来在香港集货，转变为在郑州分拣、存储、维修，整体物流时效比原来缩短7天。
