【大公报讯】记者俞鲲、实习记者曾媛武汉报道：广深港高铁深港连接段下穿深圳河隧道方案，内地段的设计经历过一次较大的更改，在已经初步完成单洞双线方案的情况下，内地段在深圳境内变更为双洞双线方案。“高铁设计国家队”─中铁第四勘察设计院集团向外界揭秘了这一变更过程。

　　内地段在2008年就已初步设计完成，採用了一个隧道（含两线）设计，后港方提出香港段要全部採用双洞双线方案，即两个平行隧道（每个隧道一条线），同时，香港侧线路经过米埔国际自然保护区，约穿越2公里，港方认为14.7米大孔径（单孔）盾构隧道穿过湿地保护区对地下水位和地表的影响较大。经与港方多次技术协商，铁道部同意内地段修改设计。