记者从今天下午新闻通气会获悉，12月29日12时，兰州首条环城高速公路——兰州南绕城高速公路将全线开通。随着这条高速的开通，兰临、（G75）兰海、巉柳高速公路以及（G309） 线、（G312）线、(G6)京藏、兰州南山路等国省干线公路将连接起来，兰州高速公路大环线正式形成。 

甘肃省交通运输厅副厅长刘建勋(中)介绍情况(杨韶红摄)

这条绕城高速也正是沿着当年解放兰州的线路行进，当您从东向西驾车穿越一个个隧道、峡谷时，可以零距离体验和现场想象当年解放军攻克这些山岭的艰险。兰州战役是解放战争时期，中国人民解放军第一野战军在甘肃省兰州地区同西北国民党军队进行的战略决战。战役发起于1949年8月12日，经过窦家山、古城岭、马家山、营盘岭、沈家岭、狗娃山、黄河铁桥等激战，歼敌马步芳主力2．7万余人，至8月26日结束，解放兰州城。 

收费站“和平”名为彭德怀所赐 

据该项目办副主任刘元太介绍，该高速公路官滩沟隧道顶部附近是窦家山和古城岭，冰草岭隧道顶部附近是马家山和营盘岭，西果园隧道顶部附近是沈家岭，再向南就是狗娃山，这些山、岭都是解放兰州战役中的重要战场。同时，从东端进入该高速的和平收费站更是当年彭德怀司令员的前线指挥部所在地。刘主任说：“‘和平’解放前原地名叫‘张子文店’，因为解放兰州的原因，彭德怀为其改名‘和平’。解放兰州时，彭德怀的指挥部设在连搭乡的乔家营，前线指挥部在和平。” 

项目办副主任刘元太（左）、项目办副主任张宗琦（右）介绍项目建设情况（杨韶红摄）

兰州南绕城高速全长58.743公理，2014年9月开工建设，2018年12月20日交工验收，全路段有17座隧道，20座桥梁，桥隧比58.4%，互通立交5处，工期历时4年，项目预算118亿元，属甘肃省公航旅集团建设项目，是连霍国道主干线（G30）在甘肃省的重要组成路段，既是连云港至霍尔果斯(G30)高速公路在兰州市区的过境段，又是青岛至兰州国家高速公路（G22青兰）终点—甘肃省会兰州市的城市环线（G3001）组成路段。项目的建成完善了国家高速路网和兰州市路网格局，也凸显出兰州市中心城市辐射作用。该项目的建成通车也将使过境兰州的大型车辆直接分流，不再进入市区，更不用耗时等待，大大缓解兰州周边交通压力。 

项目办综合办公室主任陶睿介绍西固黄河特大桥技术要点（杨韶红摄）

甘肃首条石墨烯复合橡胶改性沥青路面试验段 

据悉，该项目2015年被交通运输部批准为甘肃省第一条绿色公路建设示范项目，以建设“低耗低排放、节能节成本”的绿色公路为目标，实施了包括表层腐殖土再利用、拌合楼油改气、桥面径流净化与应急系统、太阳能热水器等25项适用性节能减排技术，建设期共节能3.06万吨标煤、减排二氧化碳25.14万吨、代替燃油5.56万吨标油。同时，该项目被甘肃省交通运输厅批准为交通科技示范公路，担负控制性工程关键技术研究、交通安全技术应用、智慧高速技术攻关、绿色公路技术应用等四个科技示范主题，技术攻关、成果应用和示范推广项目达18个。“西固黄河大桥凝冰智能预警及自动化处置技术”提高了大桥抵御冰雪灾害的能力，填补甘肃省该领域的应用技术空白；“桥面径流处置技术”有效保护黄河及附近饮用水保护区，为甘肃省黄河上游其它地区涉及敏感水体公路的建设提供技术应用示范。 

兰州南绕城高速工作人员在和平收费站工作区参加训练（杨韶红摄）

据介绍，该项目建设从路基、隧道、桥涵、路面、交安等设计、施工中就采用了一系列新措施、新技术、新工艺、新工法。特别是路面施工采用3D摊铺，有效提高了路面摊铺控制的平整度与厚度的精准度。同时，也是甘肃首条石墨烯复合橡胶改性沥青路面试验段。甘肃拟通过该路段上石墨烯复合橡胶改性沥青路面的试验，研究石墨烯材料的应用及产业化。 

中交廖波介绍石墨烯复合橡胶改性沥青路面试验段情况（杨韶红摄）

西北最大跨黄河塔身最高斜拉桥 

兰州南绕城高速路节点控制工程——西固黄河特大桥，总长1003米，主跨360米双塔是该项目最大亮点。该大桥是黄河上游目前跨度最大、塔身最高的斜拉桥，也是甘肃省首座高速公路斜拉桥。据悉，为克服大桥设计施工中的系列难题，项目办采用钢锚桩与栈桥钢管相连的国内首创设计和国内独一无二的钢梁拼装、斜拉索安装工艺，大桥可抗高等级地震。 

兰州南服务区是甘肃省目前占地面积最大的服务区，服务区WIFI全覆盖，区内除餐厅、卫生间、超市、汽车修理、污水处理等配套外，加油站、加气站等都有设置，远期还规划有充电桩、房车露营地。服务区还设有残疾人专用停车位、残疾人无障碍卫生间，甚至有少见的第三性别卫生间。项目办综合办公室主任陶睿介绍，该服务区将品质工程建设要求理念贯穿于建设管理的各个细节中。