大公网

大公报电子版
首页 > 新闻 > 内地 > 正文

十年首加价 仍平过九巴

2019-01-09 03:18:50大公报
字号
放大
标准
分享

  【大公报讯】记者陈卓康报道:新巴城巴对上一次加价已是2008年,新巴城巴今次加价后,票价相对九巴仍然较“亲民”,加上近年在车祸后“补镬”改善车长待遇,相比年年加价的港铁、十年加价三次的九巴,议员及社会的反响显得温和。

  短途线方面,新巴城巴与其他交通工具收费差距明显。举例来往坚尼地城至北角,港铁的八达通收费为8.5元,城巴10号线全程劃一收费3.4元,是除电车2.3元以外的“穷人恩物”,即使加价7%后,料每程亦只收3.6元。

  新巴城巴收费最贵是城巴969C线,由天水围往太古,每程车费估计会由现时的22.1元,加为23.6元,加价1.5元,而天水围往港岛的城巴969线,料由现时的21.4元,加到22.9元,但与路程接近的九巴968线每程车费23.4元相比,仍属较低。

  政府今年一月起,对市民每月超过400元以上的公共交通车费,给予25%的补贴。969线加价后,以一个月22日来回程计算,扣除补贴后约为855.7元,与不加价相比,乘客从公交补贴所得的“甜头”缩水(详见附表),加价后稍为贵过西铁全月通及七五折转东涌线过海,如以九巴月票在大榄隧道转车则只需685元,而城巴暂未推出月票。需过海跨区上班的天水围居民,上下班可能要再“计过度过”,到底是选择“一程过”,抑或是较便宜的交通工具。

点击排行