图：2018年4月12日，中央军委在南海海域隆重举行海上阅兵，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平检阅海上编队\资料图片

　　“这一年，中国製造、中国创造、中国建造共同发力，继续改变着中国的面貌。”中国国家主席习近平在2019年新年贺词中，特别提到包括首艘国产航母在内的一系列“大国重器”和科技成果，并向每位科学家、工程师、“大国工匠”及建设者和参与者致敬。在刚刚过去的2018年，首艘国产航母圆满完成三次出海试航任务，跨年度的第四次海试也於今年1月8日顺利完成。今年国产航母即将入列服役。\大公报记者 宋伟大连报道

　　军民融合大背景下，国产航母研製工作涉及532家配套单位，正是全国各领域幕后英雄的通力合作，才创造一项又一项瞩目的中国奇迹。

　　“中国已经能够自主设计和建造任何型号的国产航母。”中船重工董事长、首艘国产航母工程总指挥胡问鸣表示，通过首艘国产航母建设，中国建立健全航母设计规範和技术标準体系，实现自主设计、自主建造和自主配套，一万多台配套的航母一级设备全部实现国产，技术水平处世界中型航母前列。

　　建国产航母，特种钢是最关键的基础材料。其中，甲板特种钢既要承受舰载机起飞、降落过程中产生的近二、三十吨巨大衝击力和摩擦力，还要能承受发动机尾焰数千摄氏度的灼烧。正因性能要求极高，目前全世界仅有少数几个国家能生产航母甲板钢，而中国鞍钢集团就是具备这种能力的企业之一。

　　甲板钢水平世界领先

　　距离鞍钢总部一百多公里外，2008年建成投产的鞍钢鲅鱼圈基地，拥有被称为“世界轧机之王”的五米五超宽轧机，轧制长度可达40米以上。自接到研製生产任务，鞍钢集团钢铁研究院军工产品研究所副所长、首艘国产航母甲板钢研发负责人赵刚就成了基地的常客。

　　“国产航母上这种宽长的甲板钢，国内这是唯一的生产基地，我们的水平能达世界领先。”赵刚说，拥有世界顶级装备“利器”，为国产航母超宽甲板钢生产提供保障。然而想真正生产出合格的产品却并不容易。

　　拼焊飞行甲板钢板面积越大，焊缝数量就越少，就能缩短建造周期，提高甲板整体质量。而为提高航母机动性，不仅要减轻船体重量，降低重心，还要有足够防弹能力，这就需要高强度高韧性的钢板。因为要同时满足上述要求，所以航母用甲板钢超过任何一种军用舰船钢材品质。

　　赵刚坦言，刚接到研製任务时很震惊。“要求我们研製超宽、超长、最厚规格甲板钢，生产这样一张长宽板，相当於四块常规生产的钢板。”同期参与甲板钢研发生产的技术员张坤记忆犹新，“那段时期差不多24小时一直在厂裏，从前线到后线各个工序跟踪，每天只能睡三、四个小时。”正是历经艰苦的技术攻关和无数次试验，赵刚和他的团队最终圆满完成任务。

　　九旬院士研机器人攻难关

　　建造一艘航母，三分之一的工作是进行钢板焊接。中国第一艘航母辽宁舰，改装时曾遭遇焊接难题。因航母钢强度太大，且结构複杂，普通焊机根本无法作业，加之西方技术封锁，改装一时陷入困境。

　　被誉为“中国焊接第一人”的中科院院士潘际銮，当时自告奋勇研发了爬行焊接机器人，不仅解决高强度钢无法焊接等问题，还可在垂直或弯曲複杂环境智能準确焊接。这项技术的成功应用，让国产航母在短时间内下水并顺利海试，效率之高远超西方国家预测。

　　如今已年过九旬的潘际銮说，现在全世界类似航母的大型结构，绝大多数还是人工焊。即使有自动焊，多半也要人工参与。“为什麼我90岁了，还在想搞这个东西？就是因为看到没人能解决，这是块硬骨头。”

　　作为国家军事实力象征，中国航母研製起步虽晚，但发展势头迅猛。今年，首艘国产航母即将入列服役，这艘凝集中国科研工作者智慧与汗水的“大国重器”，也将为保卫祖国海疆，维护世界和平奉献自己的力量。