2019年是新能源汽车综合发展和全面推广的一年，也是和互联网5G等高新技术相结合的一年。今年两会期间，全国政协委员、北汽集团董事长徐和谊在接受大公网《两会访谈》时表示，今年重点将放在推动城市物流车的新能源化上，以期实现“载人车+载物车”双管齐下的模式，共同打赢蓝天保卫战。

徐和谊表示，自己近些年在观察新能源汽车的推广普及和使用过程中，发现还有不足的地方，比如随着线上采购量的增大，物流用车的成倍增长导致尾气排放增多，造成了大气污染加剧。但目前国内的很多城市，往往关注的都是人所乘坐的车辆上，比如说公交系统、私家车、出租车，而在货物运输方面，重视程度还远远不够。

他认为，造成这种现象的原因有四个，第一是路权问题，目前新能源物流车在城区通行和尾号限行方面比起燃油物流车没有任何通行优势，直接影响了物流企业置换和购买新能源物流车的积极性。且北京市每年给予新能源物流车通行证数量远无法满足新能源物流车推广的需求。第二是新能源物流车的车辆和燃油成本较高、第三是新能源城市物流用车的充电设施短缺，缺少能够供物流车进行长远距离运输的快充桩、第四是产品性能，目前动力电池能量密度仍然较低，无法满足长途运输的需求，到冬季电池性能将会大幅下降，续驶里程减少，充电时间延长，也进一步影响了车辆的使用效率。

对此，徐和谊给出了七点建议，他认为第一要充分发挥重点企业的示范作用，与大型物流公司携手建立起示范效应，带动物流车转型；第二要制定优于柴油车或者燃油车的新能源汽车路权政策；第三要鼓励加快淘汰燃油物流用车的政策，使燃油车尽早淘汰；第四要针对尾气污染贡献大的小型机动车出台更换政策，有针对性地替代高污染车辆；第五要制定一些新能源物流用车运营的补贴政策；第六要加快充电基础设施的建设，为城市物流新能源车创造更好的条件；第七要推动整车以及电车企业加快高性能、高技术水平产品的开发，更好地满足城市物流用车需求。

各主体业务板块全面新能源化

随着技术的成熟和相关产业配套的不断完善，尤其是首个国家新能源汽车技术创新中心成立之后，北汽的新能源汽车也迈向了一个新阶段。徐和谊把接下来的目标定义为“全面新能源化”，在其看来，这包括了在发展主体、产品技术、产业链布局和服务生态四个层面上的改变。

在北汽集团内部，徐和谊表示要将原来各自独立的业务板块进行全面的“新能源化”，使整车业务板块也加入到新能源发展的队伍中，以产品为核心，加速燃油车逐步淡出市场。从产业链布局入手，配合全产业链，从零部件到服务贸易以及各有关的环节都向全面新能源化转移，在销售、售后服务、出行和运营等一系列方面也要进行全面新能源化。

北汽越野车争做“高新特”的主力军

提起北汽的越野车，徐和谊表示这是北汽的看家本事，作为一面有着61年发展史的金字招牌，在一代代的北汽人心中，不仅要继续做大做强，未来还要发掘出精品文化内涵。徐和谊对越野车未来的发展定位是：一要强化它的越野使命，在现有的越野车产品系列当中做出更多的越野精品。二是强化市场驱动，让北汽越野车真正成为北汽高、新、特产业结构的主力军。三是强化越野文化引领，围绕着越野文化，包括战功精神、战功文化，使越野文化能够起到引领作用。

ARCFOX亮相日内瓦车展 自主品牌加入高端行列

3月5日，新一届中国新能源汽车代表，北汽新能源高端品牌ARCFOX系列首次亮相日内瓦车展。ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版和首款家族概念车ARCFOX ECF Concept的惊喜出现，代表了中国的自主创新和民族品牌迈入了高端产品的行列。据介绍，ARCFOX的品牌理念叫做“Born free”--“生而破界”，其蕴含了无界美学、人本科技和极致体验三大核心价值理念，通过北汽集团十来年的厚积薄发，以黑马之姿亮相世界级车展，励志将ARCFOX系列打造成为代表世界水平的中国最高端品牌。

据徐和谊透露，北汽计划明年ARCFOX的第一款SUV产品正式在中国内地上市，同时ARCFOX赛车街道版也计划在今年国内晚些时候接受预订。