图：今年5月，国产时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线 资料图片

　　【大公报讯】综合中新社、澎湃新闻报道：中国工程院副院长、中国科学技术协会副主席何华武14日在北京表示，中国工程院正对粤港澳大湾区高速磁浮铁路开展工程预可行性研究，目前广深港高速磁浮铁路已有四条备选方案。

　　当天，2019世界交通运输大会在北京举行开幕式。何华武在开幕式上发表题为《中国高铁发展与技术前沿》的报告时作出上述表示。关於广深港线路的初步走向，他现场展示了四条大湾区广深港高速磁浮铁路线路方案示意图，方案一是西线经广州站，方案二是西线经珠江新城，方案三是东线经前海，方案四是东线经福田。“目前有共识的是，做一条地下的磁浮铁路，再配合时速600公里的磁浮车，相信会推动交通更好的发展。”何华武说。

　　开展先行路段可行性研究

　　何华武透露，中国工程院作为牵头组织相关方，正在开展《管（隧）道磁悬浮交通发展战略研究》、《大湾区高速磁悬浮铁路预可研》等重大课题研究，并对粤港澳大湾区广深港通道建设高速磁浮铁路先行路段，开展工程预可行性研究。

　　据介绍，目前中国磁悬浮铁路研发主要分为高温超导磁悬浮和常导磁悬浮两个方向。在高温超导磁悬浮技术方向上，西南交通大学已在2000年成功研製世界首辆高温超导磁悬浮车（世纪号），现已完成真空管道高温超导磁浮交通原型系统的开发与测试，目前正积极建设低真空管（隧）道高温超导磁悬浮高速试验平台。

　　而在常导磁悬浮列车技术方向，中车四方依讬中国科学技术部重点研发计劃“先进轨道交通”重点专项，已完成时速600公里常导磁悬浮列车样车研製。

　　“航空是800-1000km/h，轮轨是400-500km/h，考虑到航空与轮轨高铁速度间的空白区，将高速磁悬浮或低真空管（隧）道高速磁悬浮铁路作为未来高铁技术研究方向是很有意义的。”何华武说。