图：旅客在北京南苑机场候机楼外的中国联航转场倒计时牌前留影。北京大兴国际机场将於9月30日启用，届时，南苑机场这座中国历史上的第一座机场也将关闭/资料图片

　　坐落在北京南四环边的南苑机场，隐藏在一片低矮的居民房之中，陈旧的候机楼，让初到这裏的乘客恍若来到三线城市的长途汽车站。这座外表破落的小机场，至今已有109年历史，是中国第一座机场。时至今日，每日进出港航班只有134班，年旅客吞吐量650万人次左右，不及同在北京的首都国际机场年旅客量的十分之一。然而，这座持续运转百余年的机场，不仅是中国近代百年历史的见证者，还是新中国建立七十年来经济社会发展与城市变迁的亲历者。因为南苑机场面积较小，不少误机旅客都体验过“快速通道”，从值机到安检再到登机，只需十分鐘。/大公报记者 海 巖

　　根据字典，苑，是养禽兽种林木的地方，多指帝王的花园。顾名思义，南苑就是皇帝在城南的花园。南苑地处永定河流域，自古水草丰茂，加之离北京城非常近，颇受历代帝王喜欢，自辽金时起就在这裏筑苑渔猎。元代定都北京后，南苑一带成为皇家猎场，并历经元明清三代。南苑在清代时期达到鼎盛，不仅筑起城墙开闢多个城门，还修建了多处行宫以及若干庙宇，清代皇帝在此围猎，并检阅部队。

　　1910年7月，清政府开始筹办航空事业，在南苑五里甸毅军练兵场内修建简易跑道，开设飞机场，并从法国购进一架苏姆式飞机进行测试，官称“南苑”，南苑机场由此得名，成为中国历史上第一座机场，开始见证中国近代百年历史。

　　值登机十分鐘搞掂

　　随着北京城市扩张和向南发展，当年的皇家后花园早已被包围在民居闹市之中，这让南苑机场成为内地为数不多居於城市中心区的机场。建国后，南苑机场一直是军用机场、重要空军基地，到上世纪八十年代民航实行政企分开，军方成立中国联合航空公司并以南苑机场作为基地独家运营，南苑机场转为军民两用机场。

　　与首都国际机场相比，南苑机场的航站楼只有两层，候机大厅裏灯光昏暗，冷气不足。2011年和2016年，南苑机场先后进行过两次改扩建工程，候机楼面积增加了近一倍，但旅客们走进候机楼会发现，右转取票然后安检，一共不到20米的距离，然后就直接进到候机室了。不少误机的乘客都曾在此享受过“快速通道”，“毕竟从值机到安检再到登机，十分鐘就到了，在保证安全和航班运行正点的情况下，我们为旅客紧急申请，这在其他大型机场肯定是做不到的”，中国联航地服部经理孙城刚形容这是小机场的人情味。

　　由於南苑机场停机坪不大，早年旅客们乘机不需要坐摆渡车，也不走廊桥，而是一楼开门直接从停机坪走到旋梯，其间路过观摩各种军民飞机，成为在南苑机场乘机的独特乐趣。而现在，旅客们虽不再走着去旋梯，而转为搭乘摆渡车，但在停机坪穿梭时仍能望见停放在不远处的几架图-154M/D侦察机，凸显这座机场的与众不同之处。

　　如今，在南苑机场候机楼外，立起了一块机票模样的倒计时牌，逐日减少的倒计时天数旁写着“欢迎来到中国历史上第一座机场”，吸引不少旅客驻足留影。倒计时牌上的天数显示，这座百年机场距离关闭还有不到一个月的时间。

　　月底转场大兴机场

　　按照政府规劃，南苑机场将於9月30日关闭。不过这并不意味着这座百年机场寿终正寝，反而是新生命的开端，届时，新修建的北京大兴国际机场正式通航，南苑机场所有民航航班和军用航空设施装备将全部转移至新机场，中国联航也将一夜转场，成为第一家入驻大兴机场的航空公司。

　　事实上，随着北京城区扩张，南苑机场被闹市包围，距离市中心和禁飞区过近，限制了机场改造和扩张，令周边基础设施落后，餐饮住宿业凋敝，再加上北京城区规劃也日益受到影响，南五环路也因为南苑机场而绕了一个大弯，由此重新规劃南苑机场，列入政府议事日程。

　　至於关闭后的南苑机场将去向何方，目前还不得而知。2018年9月北京市发布的《促进城市南部地区加快发展行动计劃（2018-2020年）》中，现南苑机场地块被标註为“战略留白区”。不过，南苑周边地区的规劃已经明确，南四环外将新建包括森林公园与湿地公园在内的50亩绿地，有望重现百年前那个水草丰茂的南苑。此外也有建议称，希望在南苑机场原址建设民航博物馆，以此纪念这座“中国第一座机场”。